zavodfoto | Jan. 26th, 2014

Jan. 26th, 2014

Оригинал взят у

humus в Северо-Уральский госохотзаповедник в 1931-1932 годах на фотографиях Михаила Петровича Тарунина

"Тарунин Михаил Петрович - родился в 1889 г. в Тобольске, умер в 1967 году. Известный краевед, исследователь Сибири, педагог. Одновременно с исследовательской деятельностью он принимал самое активное участие в организации и работе Тобольского краеведческого музея, был его директором, а затем старшим научным сотрудником. В течение многих лет он был членом Общества изучения края при Тобольском краеведческом музее. Имя М.П. Тарунина известно далеко за пределами Тюменской области. Именно Таруниным был создан в Тобольском краеведческом музее великолепный отдел, в котором собраны уникальные экспонаты по естественной истории края. О великом множестве разнообразных явлений природы можно узнать из «Календаря Тобольской природы», составленного им 1929 г.
М.П.Тарунин рано начал работать препаратором в Тобольском губернском музее, проявляя большой интерес к естествознанию. В 1913 г. он поступил на Санкт-Петербургские сельскохозяйственные курсы, а через год был взят на фронт, ранен и в 1919 г. возобновил прежнюю службу в Тобольске, сделав много полезного для отдела природы краеведческого музея.

( Read more... )

Оригинал взят у

andreskin в РАНЕНАЯ ПТИЦА: К 20-летию авиакомпании «Владивосток Авиа». Часть 4.

Музыка: Raymond Lefevre - La Reine de Saba

Тяжелые последствия дефолта 1998 г приморская авиация смогла преодолеть только к 2003 г. С этого года начался заметный рост пассажирских перевозок, восстановился объем заказов на специальных работах. В начале 2000-х среди дальневосточных авиаторов вновь всплыла идея объединения, создания единой дальневосточной авиакомпании. На тот момент во Владивостоке была авиакомпания «Владивосток Авиа» с 52% госучастия и единым наземным и летным комплексом. В Хабаровске ФГУП «Дальавиа» - первый эксплуатант Ту-214 было единым комплексом и со 100% госучастием. ФГУП «Мавиал» в Магадане тоже было казенной собственностью и до 2004 г фактически монополистом на рынке перевозок. Авиационный комплекс в Благовещенске (аэропорт и флот Як-40 и Ан-2) был казенным. Аналогичная ситуация была и в Петропавловске-Камчатском. Только на Сахалине аэропорт Южно-Сахалинск и авиакомпания «Сахалинские авиатрассы» были разделены, но обе организации все равно были казенными. Сахалинцы первыми на Дальнем Востоке начали эксплуатацию иностранных ВС – Боинг-737-200.
56.

( Read more... )

Оригинал взят у

humus в <b>Выставка Приамурского края. 1913 г</b>

Одно историческое событие, ныне почти забытое, произошло в 1913 году. Называлось оно – Выставка Приамурского края. 1913 год стоит отдельно в истории России и города. Это год 300-летия правления Романовых и 55-летия Хабаровска. К этим датам, по инициативе генерал-губернатора Н.Л. Гондатти и была приурочена грандиозная выставка достижений всех сфер деятельности Приамурского края, получившая официальное название “Выставка Приамурского края в ознаменование 300-летия Дома Романовых”. Располагалась эта выставка на территории современного парка “Динамо” и занимала площадь около 26 гектар
15 июля в 1913 году к 300-летию царствования Дома Романовых в Хабаровске открылась выставка Приамурского края. Выставочный комитет под председательством генерал – губернатора края Н. Л. Гондатти на территории 26 га, в 44 павильонах и 20 постройках организовал грандиозную экспозицию, представляющую полную картину современного состояния края, его естественные богатства и результаты работы населения. За два месяца работы выставку посетило 110550 человек. Приамурская выставка 1913 г. стала заметным явлением в российском выставочном движении, ярко продемонстрировала существенные изменения в облике края, во всех областях его жизни.
Выставка показала и доказала, что край быстро развивается, может дать все необходимое человеку и его будущее процветание несомненно. «Эта выставка является лучшим показателем того, что наша далекая окраина усиленным темпом идет по пути прогресса». (Из речи настоятеля Градо–Хабаровского Успенского собора 15 июля 1913 г.)
Медаль Выставки

( +12 )

Оригинал взят у

skaznov в Нижегородская область. Шуховская башня.

Шуховская башня на Оке — единственная в мире гиперболоидная многосекционная опора линии электропередачи, выполненная в виде несущей сетчатой оболочки. Высота — 128 метров. Расположена в пригороде Дзержинска на левом берегу Оки. Это одна из двух сохранившихся в России высотных многосекционных гиперболоидных конструкций инженера В. Г. Шухова, вторая — знаменитая Шуховская башня на Шаболовке в Москве. Шуховская башня на Оке построена через семь лет после башни на Шаболовке, признается западными специалистами более совершенной и достойной внесения в список Всемирного наследия.

( читать далее... )

Оригинал взят у

kukmor в Kukmara. Приятно испытывать гордость за свою малую родину!

В последние годы мне регулярно пишут френды из разных регионов России и даже из других стран с неожиданным вопросом: "Мы тут вчера купили казан (сковородку, жаровню...), а там внизу написано "kukmara", это с твоей родины?".
Сначала это удивляло, а потом мы с

ksyu_shechka решили: сколько можно рассказывать про заморские чудеса и далекие регионы, когда в моем родном Кукморе еще не все интересное изучено и показано!

Про красивейшую горнолыжную гору мы уже рассказывали, про легендарные Кукморские валенки рассказ впереди, а сегодня мы расскажем и покажем как делается посуда под маркой Kukmara, которая, как оказалась, уже распространилась по всей планете. Я, если честно, был приятно удивлен сим фактом.

Пока изучали производство, узнали, что даже Галилео уже успел побывать в Кукморе и снять репортаж о том, как делается казан для плова!
Приглашаю и вас теперь узнать об этом далее в посте.
А так же любопытно было бы узнать, какие интересные виды производства есть на вашей малой родине?
:-)

апд. 2-я серия здесь - Kukmara. Впечатляющие методы контроля качества изделий

( Смотреть и читать дальше... Всего 40 фото... )

Оригинал взят у

ksyu_shechka в Kukmara. Впечатляющие методы контроля качества изделий

В последний приезд в Кукмор нам с Ниязом удалось побывать там, где умело сочетают традиции старины и новшества современности.

На Кукморском заводе Металлопосуды - Kukmara!
Начало нашей экскурсии (этапы производства) многие из вас уже видели у Нияза в блоге - http://kukmor.livejournal.com/1105437.html

А мы продолжаем!
Много интересного и посещение лаборатории завода!

( Читать и смотреть дальше... )

Оригинал взят у

igorek91 в Аэропорт "Ростов" - воздушная гавань юга России :)

Ростов-на-Дону - крупнейший город на юге России, расположившись в юго-восточной части Восточно-Европейской равнины он является крупным культурным, научным, промышленным и административным центром.
Город-миллионник. По данным на 2013 год число жителей в Ростове превышает 1 млн. 100 тысяч человек. Что-бы жизнь этих людей была комфортной, в городе создана большая транспортная инфраструктура, которая включает себя городской транспорт (представленных в основном из автобусов, троллейбусов, трамваев и маршруток); двумя автовокзалами (пригородным и главным); железнодорожным вокзалом (так-же пригородным и главным), станцией Первомайская (где останавливаются некоторые поезда дальнего следования) и Аэропортом. О воздушной гавани столицы юга России и пойдет речь в сегодняшнем моем фото-рассказе )