zavodfoto | Entries tagged with хабаровский край

Оригинал взят у

Разработка и производство истребителя Су-35 является одной из приоритетных программ Компании "Сухой", входящей в ОАК.

Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++, в котором использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Производится на Комсомольком-на-Амуре Авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ).

( Фото производства и готовых самолетов )

( Read more... )

Оригинал взят у

anton_afanasev в Железнодорожный вокзал города Хабаровска

Станция Хабаровск впервые упоминается 5 февраля 1897 года в приказе начальника работ по сооружению Уссурийской железной дороги Ореста Вяземского, где перечисляются пущенные в эксплуатацию станции. Представляла она собой шесть путевых ниток, товарную контору и здание строящегося вокзала, который открылся в конце этого же года. А первые пассажиры, как писала тогда губернская газета «Приамурские ведомости», в ожидании своих поездов стояли под дождем. Первый поезд из Владивостока прибыл 1 сентября 1897 года на товарную станцию на берегу Амура, где располагается современная станция Амур, так как пассажирская станция еще строилась. Временное движение на участке от Имана до Хабаровска было открыто 15 октября 1897 года, постоянное до Владивостока — 13 ноября 1897 года. Первый поезд проследовал путь в 772 километра за двое суток.

( Хабаровск )

( Read more... )

Оригинал взят у

doroshenko_us в Як-28П в Парине

Памятник самолету Як-28П б/н "33 красный" в военном городке Парин (в/ч 52015, Комсомольск-на-Амуре-31). Фотографии с сайта "Одноклассники". Этот Як-28П попал в военный городок Парин с базы резерва самолетов (брс, в/ч 22659, Комсомольск-на-Амуре (Хурба)). Упоминается, что это уже второй Як-28П в качестве памятника в военном городке Парин. Первый до этого был утилизирован из-за ветхого состояния. Вероятнее всего первый памятник Як-28П также был с брс на аэродроме Хурба). Материалы предоставлены Сергеем Аржановым.

( Read more... )

Оригинал взят у

smitsmitty в «Там, где мы, там — победа!»—морпехи из Владивостока стали лучшими на танковом биатлоне в Хабаровске

В пятницу, 6 марта, морские пехотинцы из Владивостока одержали победу на соревнованиях «Суворовский натиск», проходящих в рамках окружного этапа «Танковый биатлон-2015» в Хабаровске.

«Там, где мы, там — победа!» — так звучит девиз морских пехотинцев. Именно владивостокские морпехи, заняв первое место, сумели оправдать этот девиз и доказать, что они лучшие на сореванониях экипажей танков и БМП Восточного военного округа.
( +24 )

Оригинал взят у

smitsmitty в Дальневосточный этап соревнований "Танковый биатлон-2015" в Хабаровске. Эстафета

5 марта на «Анастасьевском» учебном полигоне в Хабаровском крае приморские танкисты и морские пехотинцы приняли участие в эстафетной гонке. Состязания проводятся в рамках окружного этапа соревнований «Танковый биатлон-2015». Всего в них за победу борются 180 бойцов со всего Восточного военного округа.
( +35 )

Оригинал взят у

smitsmitty в Дальневосточный этап соревнований "Танковый биатлон-2015" в Хабаровске

Лучших танкистов Восточного военного округа выявляют на соревнованиях «Танковый битлон-2015» в Хабаровске.

3 марта на учебно-тренировочном комплексе «Анастасьевский» в Хабаровском крае стартовал окружной этап состязаний экипажей боевых машин «Танковый биатлон-2015». В соревнованиях участвуют лучшие экипажи боевых машин со всего Восточного военного округа. Впервые соревнования проходят в зимний период.
( +53 )

Оригинал взят у

fotografersha в Начата сборка сотого самолета Sukhoi Superjet 100

31 января 2015 года Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" начал стыковку составных частей сотого по счету самолета Sukhoi Superjet 100.

Начало стыковки юбилейного самолета совпало с десятилетием со дня образования Комсомольского-на-Амуре филиала ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (КнАФ), который был создан 1 февраля 2005 года.

( трёхзначные Суперджеты )

Оригинал взят у

doroshenko_us в Ми-10ПП в Гаровке-2

В военном городке аэродрома Гаровка-2, расположенного вблизи Хабаровска был установлен памятник вертолету Ми-10ПП.

( Read more... )

Оригинал взят у

avro_live в Необычный памятник Ан-2 в Хабаровске

В коротком осеннем отпуске получилось у меня довольно неожиданно оказаться в Хабаровске. И там мы отлично встретились с prokhor-111 . А перед встречей созвонились и я вытащил откуда-то из головы информацию, что рядом с ЖД-вокзалом вроде бы есть памятник Ан-2. О чем и спросил. Наличие памятника подтвердилось. И мы договорились встретиться у вокзала и сходить к памятнику. Ну и сходили :))

Памятник оказался внутри кафе! Причем с хвостом наружу. Как выше. То, что памятник в кафе - я и понятия не имел :) А "сбылось это" :))

( Фото в кафе и еще паровоз )

Оригинал взят у

prokhor_111 в Субботнее утро UHHH.

( +9 )

Оригинал взят у

danlux в Амурский мост

В Хабаровске меня интересовало место, с которого можно было сфотографировать Амурский мост также, как он изображен на банкноте номиналом 5000 рублей.

1. Амурский мост. Построен в 1916 году. Длина 2599 метров, с подъездными эстакадами - 3890 метров. На момент постройки мост был длиннейшим мостом в Старом Свете.

( Развернуть ... )

Оригинал взят у

doroshenko_us в Ту-104, Ту-114, Ил-14 и Ан-10 в Аэропорту Хабаровска

Такого больше никогда не увидеть. На перроне аэропорта Хабаровска 12 самолетов Ту-104, три флагмана Аэрофлота Ту-114, три самолета Ил-14 и по одному самолету Ан-10 и Ил-12. Были времена...

Оригинал взят у

victorborisov в Производство самолетов Sukhoi Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – это эффективный и высокотехнологичный коммерческий самолет нового поколения, созданный с применением новейших технологий в области аэродинамики, силовой установки и систем самолета, обеспечивающий высокий уровень эксплуатационной эффективности. Разработан и производится компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Впервые самолет был представлен в сентябре 2007 года, первый полет состоялся в мае 2008 года, а первый коммерческий рейс — весной 2011 года.

SSJ100 — первый российский самолет полностью спроектированный на основе цифровых технологий. В рамках реализации проекта была проведена комплексная программа технического перевооружения заводов в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске. В его производстве применяются ранее не использовавшиеся в отечественном самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и другие.

Все модели семейства Sukhoi Superjet 100 оснащены двумя турбовентиляторными двигателями SaM146 производства PowerJet (совместное предприятие Snecma и НПО «Сатурн»), которые были специально разработаны для этого типа самолета. В разработке принимали участие ведущие мировые компании: Thales - авионика, Messier-Bugatti-Dowty (Safran group) - шасси, Honeywell - вспомогательная силовая установка, Liebherr - системы кондиционирования воздуха, Hamilton Sundstrand - электрооборудование, Parker - гидравлическая система, Goodrich – колесные тормоза и управление тормозами.

Максимальная крейсерская скорость Sukhoi Superjet 100 – 0,81 Маха (~860 км/ч), крейсерская высота 12200 м (40000 футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1731 м, для версии с увеличенной дальностью полета – 2052 м. Дальность полета для базовой версии – 3048 км, для версии с увеличенной дальностью – 4578 км. Эксплуатация SSJ100 возможна в широком спектре климатических условий при температуре от минус 54 до плюс 45 градусов.

Весной 2011 года компания ГСС начала поставлять серийные самолеты SSJ100 покупателям. По состоянию на апрель 2014 года российским и иностранным авиакомпаниям было поставлен 31 самолет SSJ100. Суммарно самолеты, находящиеся в эксплуатации, выполнили более 28 000 коммерческих рейсов общей продолжительностью свыше 42 000 летных часов. Sukhoi Superjet 100 эксплуатируется в авиакомпаниях Аэрофлот, Якутия, Московия, Газпром Авиа, Центр-Юг (Россия), Sky Aviation (Индонезия), Lao Central (Лаос) и Interjet (Мексика).

Итак, мы с вами отправляемся на главную производственную площадку в город Комсомольск-на-Амуре, где производится сборка фюзеляжа и окончательная сборка самолета, чтобы подробно разобраться в нюансах сборки самолета Sukhoi Superjet 100. А заодно посмотрим на важное событие — выкатку первого борта для авиакомпании UTair.

( Подробнее )

Оригинал взят у

alexcheban в А вот и первый Суперджет для ЮТэйр!

Я видел как заказчик принимает белоснежный Боинг или Эйрбас на заводах в Германии и США, а вот теперь увидел как самолет впервые покидает стены сборочного цеха! Еще совсем зеленый в прямом смысле этого слова, только готовящийся впервые подняться в воздух и даже без пассажирского салона! Асболютно новые для меня ощущения, хочу поделиться с вами сегодня :)

В пятницу состоялось очень знаковое событие как для авиакомпании ЮТэйр, так и для авиапроизводителя. На заводе в Комсомольске-на-Амуре была произведена выкатка первого Суперджета, который уже в июне выйдет на регулярные рейсы авиакомпании. В этом году ЮТэйр получит шесть Суперджетов-100 и это только начало долгосрочного сотрудничества, ведь всего ожидается 24 самолета! Они заменят старые Боинги, где-то менее вместительные турбопропеллерные АТРы, а где-то начнут летать и на абсолютно новых направлениях.

Добро пожаловать в Комсомольск-на-Амуре на борт свежесобранного SSJ-100 авиакмопании ЮТэйр!

1.

( Новенький-новенький Суперджет... )

( Read more... )

Оригинал взят у

fyodor_photo в Сухой в Комсомольске. Глава 3. Суперджет.

С некоторых пор КНААПО перестал быть исключительно военным. И даже напротив - стал главным гражданским авиазаводом страны. По крайней мере по количеству выпускаемых самолётов. А самолёт это - Суперджет - SSJ-100-95 (ну или для посвящённых RRJ-95). Небольшая экскурсия по сборочным цехам в заключительной главе февральского повествования про Сухой в Комсомольске.

( Read more... )