zavodfoto

Пока мы спали, метро распилили
Да, именно такое название напрашивается, когда смотришь на заглавную картинку. Но в действительности всё не так, как на самом деле!

Учения по ликвидации ряда аварийных ситуаций прошли в ночь на 24 июля на полигоне станции "Новоясеневская" Калужско-Рижской линии московского метрополитена. В тренировке приняли участие четыре службы: электромеханическая, электроснабжения, служба пути и служба подвижного состава.


( фоторепортаж )

«Главное, в соседнюю камеру не попали...» Это был ответ про точность сбойки в подземную камеру около станции «Нижняя Масловка». Конечно, это сарказм, так как современные системы ведения щитов позволяют проходить десятки километров с миллиметровой точностью.



А вот сбойка в подземную камеру событие сейчас весьма редкое. Если не ошибаюсь, то недавно была похожая сбойка около Сити. И, конечно, выход щита ТрансИнжСтроя в демонтажную камеру около условной станции «Минская».

А сейчас специалисты Ингеокома завершили проходку перегонного тоннеля от станции «Петровский парк» к станции «Нижняя Масловка»

( Смотреть 12 фотографий )

11 июля произошло очередное дневное закрытие центрального участка одной из линий метрополитена, на этот раз Сокольнической. Данная практика была введена в этом году, так как коротких ночных окон уже давно стало не хватать для полноценного контроля и своевременного проведения профилактических работ на путях метро. Закрывают участки по субботам, когда пассажиропоток ниже и отсутствие движения на части линии менее болезненно. Про запас остаётся воскресенье, чтобы в случае нештатной ситуации было время для принятия необходимых мер. К счастью, пока ничего подобного не случалось, и на следующий день поезда как ни в чём ни бывало возобновляли движение по отремонтированному участку.

Метрополитен во время таких окон предоставляет уникальную возможность: во-первых, посмотреть на процесс работ, во-вторых, познакомиться с тоннелями, часть из которых уникальны. Так, во время сооружения первой линии далеко не все сооружения выполнялись механизированным способом, были и эксперименты, применялись разные варианты, проводился поиск разных инженерных сооружений.

( Пешком по шпалам )

Давайте посмотрим, что изменилось на этой станции с прошлого раза.



( Смотреть 16 фотографий )

Днём в метро ездят пассажиры, ночью оборудование метро обслуживают, чтобы следующим днём метрополитен снова возил пассажиров. В последнее время для ремонтных работ периодически закрывают отдельные станции на один или два выходных дня. Что же это значит? Что метро ушатано до такой степени, что в него опасно спускаться? Вовсе нет. Давайте разберёмся на примере закрытого сегодня центрального участка Сокольнической линии

( Так что же на самом деле? )

Сегодня некоторые пассажиры шли к станциям Сокольнической линии в центре и обнаруживали, что их двери закрыты, а дежурящие рядом сотрудники рекомендуют выбрать один из альтернативных маршрутов. Конечно, Метрополитен всегда предупреждает о плановых закрытиях линий на ремонт. Но почему же этот ремонт происходит именно днём и длится целые сутки? Ведь каждую ночь метро тоже чинят, не ужели этого не достаточно? Для меня, и для ещё нескольких любопытных человек с фотоаппаратами сделали маленькое исключение и пустили на закрытую станцию Кропоткинская, что бы мы могли это увидеть и показать другим.



( Что там происходит? )

Что-то давно я не заглядывал в гости на Петровско-Разумовскую-2. А там весьма большие изменения произошли с прошлого раза. Идет отделка станции, завершаются проходки вспомогательных выработок. В работе около десятка разных забоев. В общем, работа кипит.



( Смотреть 32 фотографии )

Вчера я снова посетил строительство станции метро «Нижняя Масловка». По сравнению с апрелем изменения видны невооруженным взглядом.

Станция входит в состав первого участка Третьего персадочного контура (Второго кольца метро) от «Делового центра» до «Петровского парка».

Напомню, что строительство ведет СМУ-8 Московского метростроя на субподряде у Ингеокома.



( Смотреть 17 фотографий )