![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zavodfotoОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
russos в Начало проходки перегона между станциями «Озерная» — «Мичуринский проспект»
russos в Начало проходки перегона между станциями «Озерная» — «Мичуринский проспект»В субботу Московский метрострой приступил к проходке нового тоннеля. На это раз старт дан на юге Москвы — перегон между станциями «Озерная» — «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии метро.
Тоннелепроходческому комплексу, который назван «Татьяной», предстоит пройти 2850 метров. Проходку ведет СМУ-1 Московского метростроя.
1. Генподрядчик строительства на этом участке — «Волгатрансстрой-Метро». По сути — Самарский метрострой.
2. Они строят станцию, а московские метростроевцы — перегонные тоннели.
3. Сергей Жуков — начальник Московского метростроя.
4. Александр Иванов — генеральный директор СМУ-1
5. Сергей Шкарин — генеральный директор УММ — управление механизации метростроя. Эта организация проводит санации всех щитов.
6. Из-за теплоцентрали, перенос которой пока проектируют, разрабатывать котлован нельзя. Но самарцы решили не откладывать дело на потом и уже на этом участке начали возведение платформенной части.
7. Николай Плаксин, генеральный директор Балтийской Строительной Компании — Москва (в этот ходинг входит и ВТС-Метро), Константин Матвеев (генеральный директор «Мосинжпроекта») и Сергей Жуков осматривают участок, который им предстоит совместно построить.
8. Кажется, впервые бутылку разбивала та самая Татьяна, в честь которой и назван щит. Это Татьяна Пыжова — начальник планово-договорного отдела СМУ-1.
9. «Ключ на старт!»
10. Машинист щита — Андрей Шибаев
11. ТПМК до этого прошел тоннель в тупиках за станцией «Селигерская». А соседний тоннель будет строить машина, которая на днях финиширует в Солнцево
12. Старт дан! Пока ротор грызет бетон, но через пару метров он войдет в породу.
13. Геологические условия на пути сложные, но метростроевцы могут построить метро в любых условиях.
14. Щит с грунтопригрузом и конвеерной откаткой.
15. Бригадир проходчиков — Александр Шомполов
16. Ух-ты! Это мешалка раствора на щите.
17. Какие замечательные девушки работают в пресс-службе метростроя. Катерина из семьи метростроевцев — ее родители всю жизнь проработали на строительстве метро, а дедушка с бабушкой и вовсе принимали участие в сооружении первых станций московской подземки.
18. Вязка арматуры лотковой плиты станции.
19. Толщина её будет весьма внушительная.
20. Процесс пошел. До встречи на станции «Мичуринский проспект!»
21. Станция «Озерная» будет двухпролетной.
22. Пора снова писать пост про щиты в Москве. Кто и где работает. Интересно?
23. И, конечно, виды с воздуха.
24. Необычный ракурс на котлован.
25. Вид в сторону центра.
26. Даже не смотря на наличие техзоны метрополитена очень большую часть времени и средств занимает согласования и перенос существующих коммуникаций.
27. Метро в Солнцево становится все ближе!
Тоннелепроходческому комплексу, который назван «Татьяной», предстоит пройти 2850 метров. Проходку ведет СМУ-1 Московского метростроя.
1. Генподрядчик строительства на этом участке — «Волгатрансстрой-Метро». По сути — Самарский метрострой.
2. Они строят станцию, а московские метростроевцы — перегонные тоннели.
3. Сергей Жуков — начальник Московского метростроя.
4. Александр Иванов — генеральный директор СМУ-1
5. Сергей Шкарин — генеральный директор УММ — управление механизации метростроя. Эта организация проводит санации всех щитов.
6. Из-за теплоцентрали, перенос которой пока проектируют, разрабатывать котлован нельзя. Но самарцы решили не откладывать дело на потом и уже на этом участке начали возведение платформенной части.
7. Николай Плаксин, генеральный директор Балтийской Строительной Компании — Москва (в этот ходинг входит и ВТС-Метро), Константин Матвеев (генеральный директор «Мосинжпроекта») и Сергей Жуков осматривают участок, который им предстоит совместно построить.
8. Кажется, впервые бутылку разбивала та самая Татьяна, в честь которой и назван щит. Это Татьяна Пыжова — начальник планово-договорного отдела СМУ-1.
9. «Ключ на старт!»
10. Машинист щита — Андрей Шибаев
11. ТПМК до этого прошел тоннель в тупиках за станцией «Селигерская». А соседний тоннель будет строить машина, которая на днях финиширует в Солнцево
12. Старт дан! Пока ротор грызет бетон, но через пару метров он войдет в породу.
13. Геологические условия на пути сложные, но метростроевцы могут построить метро в любых условиях.
14. Щит с грунтопригрузом и конвеерной откаткой.
15. Бригадир проходчиков — Александр Шомполов
16. Ух-ты! Это мешалка раствора на щите.
17. Какие замечательные девушки работают в пресс-службе метростроя. Катерина из семьи метростроевцев — ее родители всю жизнь проработали на строительстве метро, а дедушка с бабушкой и вовсе принимали участие в сооружении первых станций московской подземки.
18. Вязка арматуры лотковой плиты станции.
19. Толщина её будет весьма внушительная.
20. Процесс пошел. До встречи на станции «Мичуринский проспект!»
21. Станция «Озерная» будет двухпролетной.
22. Пора снова писать пост про щиты в Москве. Кто и где работает. Интересно?
23. И, конечно, виды с воздуха.
24. Необычный ракурс на котлован.
25. Вид в сторону центра.
26. Даже не смотря на наличие техзоны метрополитена очень большую часть времени и средств занимает согласования и перенос существующих коммуникаций.
27. Метро в Солнцево становится все ближе!
