zavodfoto

Сегодня у нас на календаре замечательный праздник - День танкиста, с чем и поздравляю всех причастных! К празднику - тематический технопамятник.
У села Уксянское, что в Курганской области, недалеко от автотрассы Челябинск - Шадринск, стоит на постаменте танк. Вроде бы обычный Т-34-85, коих по всему бывшему Союзу установлено, наверное, не меньше сотни. Но этот танк - особенный. Когда-то, в далёком военном 1944-м году работники Уксянской МТС собрали деньги на строительство танка и послали в Москву письмо на имя Сталина с просьбой назвать построенный на эти средства танк «Тракторист Уксянской МТС Курганской области» и вручить его их земляку – фронтовику, бывшему шофёру-трактористу Уксянской МТС, орденоносцу Филиппу Семёновичу Засыпкину, танк которого сгорел в одном из боёв. Просьба селян была выполнена: в январе 1945-го механик-водитель Филипп Засыпкин получил свой именной танк и дошёл на нём до Берлина. После войны герой-танкист вернулся в родное село и ещё много лет проработал в той же МТС, а в 1978 году было решено найти тот самый танк и установить его как памятник. Военные пошли навстречу, нашли, как утверждают, именно тот, засыпкинский Т-34-85, и передали его в Уксянское. 9 сентября 1978 года, ко Дню танкиста, памятник был торжественно открыт. Кроме самого Ф.С. Засыпкина, на торжественное мероприятие приехали командир этого же танка А.С. Ганджиян и бывший директор Уксянской МТС П.Е. Юровских, который организовывал сбор денег на постройку боевой машины. Так танк и стоит с тех пор на этом месте, напоминая местным жителям страницы не такой уж далёкой истории. Табличка на постаменте гласит: "В грозные дни войны на личные сбережения граждан села Уксянское был построен танк Т-34 и назван "Тракторист Уксянской МТС Курганской области". Танк был вручен 13 января 1945 года земляку-танкисту, орденоносцу Филиппу Семёновичу Засыпкину. На этой боевой машине он дошёл до Берлина и вернулся домой с победой.".

Я был на разных аэродромах, но даже не ожидал что меня может ждать в Кургане.

ОАО "Аэропорт Курган" и ГК "Аэрофьюэлз" организовали праздник для споттеров и журналистов пригласив всех встретить первый рейс из Сочи, и первый экспресс из Шадринска и полетать на самолёте АН-2
Да, на споттинге в Кургане мы не только фотографировали самолёты, но и фотографировали из самолёта.





Немного истории:
В июля 1912 года в Курган вперве прилетел самолёт. Он приземлился на ипподроме.
В декабре 1918 года на базе эвакуированной Самарской создана Курганская военно-авиационная школа.
А в сентября 1923 года в Кургане приземлился первый пассажирский самолет «Юнкерс» Ф-13 (бортовой номер R-RDAM) общества «Добролет» — предшественника «Аэрофлота», совершавший пробный полет по маршруту Москва — Новониколаевск (ныне Новосибирск).
Этот день считается рождением курганского аэропорта.

В марте 1929 года на аэродроме строится станция и ангар на три самолета.
1931 год. Начало пассажирских авиаперевозок. За навигацию 1931 года Курганской аэростанцией воздушной магистрали Москва-Иркутск отправлено 77 пассажиров и 400 тонн груза. Отказано 150 пассажирам за неимением места.
В сентябре 1935 года на новом месте строится курганский аэродром.
15 мая 1940 года курганский аэропорт открывает воздушную навигацию.

( Read more... )

Эта поездка была долгожданной но получилась спонтанной и легкой, все как я люблю без долгих раздумий унылого планирования и муторного ожидания. Уже полгода я томилась желанием вырваться в Курган чтобы посетить этот музей, alexx72 не один раз был свидетелем моих расстройств по этому поводу: работа, дела, нет времени... если человек хочет он ищет возможности если не хочет ищет причины. И вот вечером второго дня крайней летней недели я поняла что причины будут всегда через них нужно просто препрыгнуть, и уже утром в среду немолодой немецкий автобус укачивая меня в своем чреве отправился от Тюменского автовокзала в сторону Кургана.

( Поехали посмотрим )