![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zavodfotoОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
olegfrolov в Споттинг в Кургане, лето 2014 (часть1)
olegfrolov в Споттинг в Кургане, лето 2014 (часть1)Я был на разных аэродромах, но даже не ожидал что меня может ждать в Кургане.
ОАО "Аэропорт Курган" и ГК "Аэрофьюэлз" организовали праздник для споттеров и журналистов пригласив всех встретить первый рейс из Сочи, и первый экспресс из Шадринска и полетать на самолёте АН-2
Да, на споттинге в Кургане мы не только фотографировали самолёты, но и фотографировали из самолёта.
Немного истории:
В июля 1912 года в Курган вперве прилетел самолёт. Он приземлился на ипподроме.
В декабре 1918 года на базе эвакуированной Самарской создана Курганская военно-авиационная школа.
А в сентября 1923 года в Кургане приземлился первый пассажирский самолет «Юнкерс» Ф-13 (бортовой номер R-RDAM) общества «Добролет» — предшественника «Аэрофлота», совершавший пробный полет по маршруту Москва — Новониколаевск (ныне Новосибирск).
Этот день считается рождением курганского аэропорта.
В марте 1929 года на аэродроме строится станция и ангар на три самолета.
1931 год. Начало пассажирских авиаперевозок. За навигацию 1931 года Курганской аэростанцией воздушной магистрали Москва-Иркутск отправлено 77 пассажиров и 400 тонн груза. Отказано 150 пассажирам за неимением места.
В сентябре 1935 года на новом месте строится курганский аэродром.
15 мая 1940 года курганский аэропорт открывает воздушную навигацию.
№3. Вылетев ночью из аэропорта Внуково рейсом компании ЮТейр рано утром был в Кургане.
Свою фотосъёмку я начал не сойдя с трапа самолёта.
На первых кадрах именно тот самолёт на котором я и прилетел.
№4. Это аэропорт не большой, в прочем, как и в других подобных городах.
Но он оказался очень уютным, а персонал его очень гостеприимным.
№5. В дали находится стоянка самолётов АН-2
№6.
№7. Девочки о чём-то спорят.
№8.
№9. Для меня споттинг начался как только я сошёл с трапа.
Фотосъёмку делал вместе с PR директором в ГК "Аэрофьюэлз" Анастасией Матюшиной.
№10.
№11.
№12. Утренняя охота. Скоро взлёт.
№13. Третий фонарь после взлётной полосы.
№14. Сложно представит, что ещё в каком-то аэропорту будет возможно так близко снимать взлёт.
Это особенность аэропорта Курган.
№15.
№16. Небольшая стоянка самолётов АН-2 авиакомпании СИБИА.
№17.
№18.
№19. Также там находится на половину разобранный самолёт.
Анастасия опять охотится :-)
№20. И я так понимаю самолёт для обучения.
№21.
№22. Нижний ракурс плюс утреннее солнце отличное сочетание.
№23.
№24. На территория аэропорта живёт вот такая парочка.
Вполне такие доброжелательные псины, были не против чтобы мы их поснимали.
№25.
№26. Самолёт улетел и аэровокзал немного опустел.
№27. Шикарная мозайка советского времени.
Интересно смогут они её оставить, когда будет реконструкция аэровокзала.
№28. Между рейсами есть время поснимать пустой аэровокзал.
№29. К этому времени уже подтянулись некоторые журналисты и споттеры. Все спрятались в теньке в ожидании первого экспресса из Шадринска.
№30. Персонал аэропорта приготовился к встречи пассажиров.
№31. И вот наконец он приехал.
№32. Экспресс из Шадринска привёз ещё журналистов и споттеров.
Их очень активно все встретили.
№33. У некоторых брали интервью местное ГТРК
№34.
№35. Музыка и танцы от работников аэропорта :-)
Девчонки отлично зажигали.
№36. В этот день в здании аэропорта Курган открылась фотовыставка «Хочу международный аэропорт!», организованная агентством «Go! Touristic» и ОАО «Аэропорт Курган»
Открывали выставку директор ОАО «Аэропорт Курган» Дмитрий Коваленко и директор агентства «Go! Touristic» Жанна Кирсанова.
Выставка приурочена к подписанию соглашения между ОАО «Аэропорт Курган» и правительством Курганской области об открытии пункта пропуска через государственную границу в аэропорту Кургана.
№37.
№38.
№39. Приветственные слова от Дмитрия Коваленко и Жанна Кирсановой.
№40.
№41.
№42.
№43.
№44.
№45.
№46. Пришло время выйти на аэродром.
И начать споттинг.
Продолжение будет во второй части, так как некоторые не любят, когда в одном посте очень много фотографий.
Часть 2 http://olegfrolov.livejournal.com/46844.html
ОАО "Аэропорт Курган" и ГК "Аэрофьюэлз" организовали праздник для споттеров и журналистов пригласив всех встретить первый рейс из Сочи, и первый экспресс из Шадринска и полетать на самолёте АН-2
Да, на споттинге в Кургане мы не только фотографировали самолёты, но и фотографировали из самолёта.
Немного истории:
В июля 1912 года в Курган вперве прилетел самолёт. Он приземлился на ипподроме.
В декабре 1918 года на базе эвакуированной Самарской создана Курганская военно-авиационная школа.
А в сентября 1923 года в Кургане приземлился первый пассажирский самолет «Юнкерс» Ф-13 (бортовой номер R-RDAM) общества «Добролет» — предшественника «Аэрофлота», совершавший пробный полет по маршруту Москва — Новониколаевск (ныне Новосибирск).
Этот день считается рождением курганского аэропорта.
В марте 1929 года на аэродроме строится станция и ангар на три самолета.
1931 год. Начало пассажирских авиаперевозок. За навигацию 1931 года Курганской аэростанцией воздушной магистрали Москва-Иркутск отправлено 77 пассажиров и 400 тонн груза. Отказано 150 пассажирам за неимением места.
В сентябре 1935 года на новом месте строится курганский аэродром.
15 мая 1940 года курганский аэропорт открывает воздушную навигацию.
№3. Вылетев ночью из аэропорта Внуково рейсом компании ЮТейр рано утром был в Кургане.
Свою фотосъёмку я начал не сойдя с трапа самолёта.
На первых кадрах именно тот самолёт на котором я и прилетел.
№4. Это аэропорт не большой, в прочем, как и в других подобных городах.
Но он оказался очень уютным, а персонал его очень гостеприимным.
№5. В дали находится стоянка самолётов АН-2
№6.
№7. Девочки о чём-то спорят.
№8.
№9. Для меня споттинг начался как только я сошёл с трапа.
Фотосъёмку делал вместе с PR директором в ГК "Аэрофьюэлз" Анастасией Матюшиной.
№10.
№11.
№12. Утренняя охота. Скоро взлёт.
№13. Третий фонарь после взлётной полосы.
№14. Сложно представит, что ещё в каком-то аэропорту будет возможно так близко снимать взлёт.
Это особенность аэропорта Курган.
№15.
№16. Небольшая стоянка самолётов АН-2 авиакомпании СИБИА.
№17.
№18.
№19. Также там находится на половину разобранный самолёт.
Анастасия опять охотится :-)
№20. И я так понимаю самолёт для обучения.
№21.
№22. Нижний ракурс плюс утреннее солнце отличное сочетание.
№23.
№24. На территория аэропорта живёт вот такая парочка.
Вполне такие доброжелательные псины, были не против чтобы мы их поснимали.
№25.
№26. Самолёт улетел и аэровокзал немного опустел.
№27. Шикарная мозайка советского времени.
Интересно смогут они её оставить, когда будет реконструкция аэровокзала.
№28. Между рейсами есть время поснимать пустой аэровокзал.
№29. К этому времени уже подтянулись некоторые журналисты и споттеры. Все спрятались в теньке в ожидании первого экспресса из Шадринска.
№30. Персонал аэропорта приготовился к встречи пассажиров.
№31. И вот наконец он приехал.
№32. Экспресс из Шадринска привёз ещё журналистов и споттеров.
Их очень активно все встретили.
№33. У некоторых брали интервью местное ГТРК
№34.
№35. Музыка и танцы от работников аэропорта :-)
Девчонки отлично зажигали.
№36. В этот день в здании аэропорта Курган открылась фотовыставка «Хочу международный аэропорт!», организованная агентством «Go! Touristic» и ОАО «Аэропорт Курган»
Открывали выставку директор ОАО «Аэропорт Курган» Дмитрий Коваленко и директор агентства «Go! Touristic» Жанна Кирсанова.
Выставка приурочена к подписанию соглашения между ОАО «Аэропорт Курган» и правительством Курганской области об открытии пункта пропуска через государственную границу в аэропорту Кургана.
№37.
№38.
№39. Приветственные слова от Дмитрия Коваленко и Жанна Кирсановой.
№40.
№41.
№42.
№43.
№44.
№45.
№46. Пришло время выйти на аэродром.
И начать споттинг.
Продолжение будет во второй части, так как некоторые не любят, когда в одном посте очень много фотографий.
Часть 2 http://olegfrolov.livejournal.com/46844.html
