zavodfoto | Entries tagged with атомфлот

Оригинал взят у

Ледокол «50 лет Победы» - восьмой по счету атомный ледокол, построенный на Балтийском заводе и на сегодняшний день крупнейший в мире. Атомоход был заложен 4 октября 1989 года под именем «Урал», и хотя в СССР атомоходы полностью сдавали за два-три года, этому ледоколу только для спуска на воду понадобилось четыре. Из-за отсутствия финансирования его строительство было приостановлено в 1993 году, и огромное судно так и осталось стоять у причала готовым только наполовину, а в 1995 году ледокол был переименован в «50 лет Победы».
Строительство атомного ледокола было продолжено в 2003 году, а за долгие годы бесполезного простоя у причала Балтийского завода, судно несколько раз буквально чудом избежало утилизации. Зимой 2007 года предприятие завершило швартовые испытания атомохода «50 лет Победы», во время которых был запущен атомный реактор судна. Из акватории Невы ледокол вышел с помощью буксиров, погрузил в морском порту Санкт-Петербурга запасы топлива, пресной и питьевой воды, и отправится своим ходом в Балтийское море на ходовые испытания. В марте 2007 года на ледоколе был подписан акт приема-передачи судна Мурманскому морскому пароходству и поднят государственный флаг Российской федерации, а 11 апреля 2007 года судно пришло в постоянный порт приписки Мурманск. В июле 2013 года ледокол достиг Северного Полюса в 100-ый раз!

( Смотреть фотографии )

Оригинал взят у

martin в Атомный ледокольный флот

Россия обладает самым обширным ледокольным флотом среди стран и уникальным опытом конструирования, постройки и эксплуатации подобных судов. Ледоколы обеспечивают стабильное функционирование Северного морского пути, а также доступ к районам крайнего Севера и арктическому шельфу. Атомные ледоколы намного мощнее дизельных, самое главное преимущество такого флота - отсутствие необходимости регулярной дозаправки топливом, что удобно и выгодно в условиях вечной мерзлоты.
Атомный ледокольный флот развивался почти параллельно с отечественной атомной энергетикой. Решение о строительстве первого атомного ледокола было принято 20 ноября 1953 года, а уже через 6 лет ледокол «Ленин» был спущен на воду.
Сейчас атомный ледокольный флот насчитывает 6 атомных ледоколов, 1 контейнеровоз и 4 судна технологического обслуживания. Корабли базируются в Мурманске в центре ФГУП «Атомфлот».

( Смотреть фотографии )

Оригинал взят у

fotoflota в Путешествие в Мурманск. Атомный ледокол "Ленин".

Наконец ещё одна мечта которая сбылась - посетил атомный ледокол "Ленин". Первый корабль с атомной энергетической установкой.

К моему сожалению весь корабль не удалось осмотреть. Осмотрел только те места, по которым водят экскурсии. А это часть помещений в надстройке: одна каюта, два зала, реакторный отсек через окошечко и ходовой мостик - мне этого мало! Теперь расскажу и покажу что посетил, что увидел и совсем чуть-чуть о истории корабля.
Не поверите, но на фотографии 11:30 часов утра. И так темно! Я живу на севере, но к тому что бы в 12 часов было так темно.. у нас в Северодвинске в это время уже солнце светит вовсю! Полярная ночь прошла, но все равно не очень светло. Кстати, на фотографии ещё и метель.

( Read more... )

Оригинал взят у

dmitry_v_ch_l в Севморпуть. Осень 2014. Швартовка в море.

В предыдущем посте был задан вопрос о швартовке в море.
Посему решил рассказать-показать эти операции за последнюю навигацию.
Швартовка судов в Арктике бывает по нескольким причинам:
- передача продуктов, почты, снабжения, людей;
- передача груза;
- передача топлива;
- ремонтные или спасательные работы, медицинская помощь.
А в старые добрые времена ледоколы сходились и чтобы экипажи пообщались. Ведь все моряки наших ледоколов знакомы между собой, порой работали в одном экипаже ранее. Сейчас такое бывает крайне редко - много работы, да и ледоколы чаще работают в одиночку.

Ледокол "Вайгач", уже три месяца в Арктике и запас продуктов истощился, мы ему привезли свежачка. Они нашли хорошую поляну для надежной стоянки двух ледоколов рядом.
1.
20140830-IMG_2691

Вот мы уже подошли. Но их рубка выше нашей, и мне проишлось поднятся, чтобы посмотреть друг на друга.
2.
20140830-IMG_2697

( Смотреть дальше... )

Оригинал взят у

periskop в Ворота в Арктику-VI. Атомный ледокол "Ленин" (часть 2)

Продолжаем поход по атомному ледоколу "Ленин". В первой части экскурсии я показал вам преимущественно нижние палубы - столовую, амбулаторию, машинное отделение (парогенераторную, аппаратную) и т.д. А сейчас давайте заберёмся выше - на ходовую рубку ледокола, заглянем в капитанский салон и радиорубку, зайдём в кают-компанию. Посмотрим, что же там.
* * *
Дополнения и конкретика к фото традиционно приветствуется. Также см. дисклеймер.

Вид с ходовой рубки ледокола на город Мурманск

( Поход по ледоколу. Рассказ и +33 фото )

Оригинал взят у

periskop в Ворота в Арктику-V. Атомный ледокол "Ленин" (1-я часть)

В пятой части повествования о заполярном вояже - рассказ о походе по атомному ледоколу "Ленин" и его внутренностях.
Вначале я добросовестно пытался всё ужать в одну часть, чтобы сильно не растягивать серию; однако получался либо слишком большой мегапост, либо из рассказа выпадали важные детали, которые я хотел бы сохранить и показать. Поэтому мой рассказ про атомоход будет состоять из двух частей. В этой части - общий обзор, столовая экипажа, машинное отделение, пост управления энергетикой, реакторный отсек и судовая амбулатория. Вторая часть будет включать в себя ходовую рубку, радиорубку, кают-компанию и капитанский салон.
Особое внимание я обращал на эстетику интерьеров, приборов, отсеков и приметы эпохи, и хочу подчеркнуть своё главное впечатление: этот корабль - не просто рациональное техническое устройство, но ещё и очень стильно оформленный обьект. Это было для меня даже несколько неожиданно, но это так. Уточнение содержания снимков (названий девайсов и прочего) будет всячески приветствоваться, а содержательные дополнения - включаться примечаниями в текст.

Атомный ледокол "Ленин". Фрагмент приборной панели поста управления энергетикой.

( Рассказ, +35 моих и 1 историческое фото )

Оригинал взят у

nikozlov в Ледокол 50 лет Победы. Все что вы хотели узнать!

Во время нашего блог-тура в Мурманск мы успели посмотреть много интересных вещей, но некоторым хочется посвятить целый пост, так как это безумно интересно и познавательно. Сегодня я расскажу о красавце, гиганте и роботяге ледоколе "50 лет Победы" на котором нам удалось побывать и рассмотреть все вблизи, на расстоянии вытянутой руки...

Сегодня будет самый подробный пост за все существование моего блога!

( Увидеть своими глазами.... )

Оригинал взят у

klimovs_travels в Атомный ледокольный флот

В декабре, по приглашению Департамента коммуникаций Госкорпорации "Росатом", я побывал в Мурманске и смог внимательно познакомиться с "кухней" уникального атомного ледокольного флота. Впечатления об этом мероприятии наконец-то сложились в слова и фотографии...

Атомный ледокольный флот есть только у России. Вообще, ледоколы есть и у других стран, но с атомные только у нас.

( Read more... )

Для обеспечения проводок судов по трассам Северного морского пути (СМП) и в замерзающие порты нашей страны используется ледокольный пассажирский флот, который консолидирован на базе государственной компании «Атомфлот». Кстати, наша страна является единственной страной в мире, обладающей таким пассажирским флотом атомных ледоколов. Базируется он на северо-западе нашей страны, в городе Мурманске, крупнейшем в мире городе, расположенном за Северным полярным кругом. При слове "ледокол" всегда возникают ассоциации мощи, загадочности, чего-то неизведанного, и когда у меня появилась возможность увидеть всю эту мощь, я, не задумываясь, согласился и рванул в Мурманск. Кроме этого, не буду скрывать, я давно искал возможности выхода на Госкорпорацию «Росатом», Вы же знаете, как я неровно дышу к энергетике и очень хочу побывать на АЭС, а ФГУП «Атомфлот» с 30 марта 2008 года, как раз в неё входит. Таким образом, я от этой поездки получил сильные впечатления и сделал первый шаг знакомства с «Росатомом». Ну, что давайте и Вам, дорогие мои, покажу, чем наша страна смело может гордиться:

( Read more... )

Мы уже познакомились с действующим атомным флотом России http://zavodfoto.livejournal.com/2964944.html, а сегодня, как и обещал, расскажу о первом в мире гражданским судне с ядерной энергетической установкой - атомном ледоколе «Ленин».

( Read more... )

Оригинал взят у

sergeydolya в Северный полюс. Устройство ледокола

Я уже был на экскурсии по ледоколу, когда ходил на Северный полюс в позапрошлом году и кое-что успел уже посмотреть. На этот раз я попросил показать места, которые обычно не входят в демонстрацию: меня интересовала кухня, мусорный отсек, каюты матросов и мастерские...

( Северный полюс. Устройство ледокола )

Оригинал взят у

sergeydolya в Уникальные фотографии ледокола с воздуха на Полюсе в условиях полярной ночи

Во время экспедиции на Северный полюс мне удалось сделать практически уникальные фотографии ледокола с воздуха в условиях полярной ночи.

Удивительное торжество победы человеческой мысли над суровой стихией. Причем, во всех смыслах! Вообразите: одни специалисты проектировали судно, которое может достигнуть безжизненного полюса планеты, другие десятилетиями изобретали и совершенствовали летательный аппарат, третьи (наши любимые) - разрабатывали высокочувствительные матрицы для камер, способные снимать в полной темноте. И сейчас, сидя за монитором с чашкой кофе, мы можем увидеть эту фантастическую картину в любой точке планеты!

( Read more... )

Оригинал взят у

alex_lw_65в Фотоотчет завершившегося арктического рейса а/л "Вайгач"

Порт Дудинка

( Смотреть дальше... )

Оригинал взят у

dmitry_v_ch_lв Атомные ледоколы провели по Севморпути газовоз «Ob river» (фотоотчет)

Т.к. официальная информация уже была озвучена здесь, повторяться не буду.
Благодаря двум "ледовым лоцманам" (старших помощников с атомоходов), проводившим т/к "OB RIVER" по трассе СМП, в мои руки попали фото с этих рейсов. Я думаю читателям будет интересно посмотреть.

Ну, во-первых выражаю им большое СПАСИБО и представляю вашему вниманию: