Севморпуть. Осень 2014. Швартовка в море.

[zavodfoto]

Оригинал взят у dmitry_v_ch_l в Севморпуть. Осень 2014. Швартовка в море.

В предыдущем посте был задан вопрос о швартовке в море.
Посему решил рассказать-показать эти операции за последнюю навигацию.
Швартовка судов в Арктике бывает по нескольким причинам:
- передача продуктов, почты, снабжения, людей;
- передача груза;
- передача топлива;
- ремонтные или спасательные работы, медицинская помощь.
А в старые добрые времена ледоколы сходились и чтобы экипажи пообщались. Ведь все моряки наших ледоколов знакомы между собой, порой работали в одном экипаже ранее. Сейчас такое бывает крайне редко - много работы, да и ледоколы чаще работают в одиночку.

Ледокол "Вайгач", уже три месяца в Арктике и запас продуктов истощился, мы ему привезли свежачка. Они нашли хорошую поляну для надежной стоянки двух ледоколов рядом.
1.



Вот мы уже подошли. Но их рубка выше нашей, и мне проишлось поднятся, чтобы посмотреть друг на друга.
2.



Матросы заводят пару швартовов, чтобы ветер не развел ледоколы.
3.



Понятно, что в таком месте не о какой швартовке не может быть и речи.
4.



Или в таком. Лишь острая необходимость может заставить здесь сходиться нам бортами.
5.



Вот совершенно идеальное место. Два танкера ошвартовались друг к другу. Передают груз. Связанно это с тем, что танкер с серьёзным ледовым классом уже не успевал добежать до Мурманска, загрузиться и привезти ГСМ в Певек. А другой - не имел достаточного ледового класса для перехода в это время года по Северному морскому пути, посему довез груз лишь до кромки льдов, где и состоялась передача груза.
6.



Здесь уже мы принимаем топливо с танкера, что выходит с акватории СМП, для передачи на судно, застрявшего на выгрузке у острова Котельный . Без привоза топлива, судно, что еще на Востоке - не дойдет домой.
7.



8.



9.



Вот мы уже прошли пол-Арктики, ошвартовались и передаем топливо на сухогруз.
10.



Сложность таких операций связана еще и  с тем, что лёд под воздействием ветров и течений - подвижен. А передача топлива - ответственное мероприятие - ведь нельзя пролить ни грамма в чуткую природу Арктики.
11.



Тут хорошо видны надраеные швартовы и провисший топливный шланг.
12.



13.


Передачи нефтепродуктов прошли успешно, на лёд не попало ни единой капли. Борта, швартовы и люди целы и невредимы - грузы и пароходы прибыли по своему назначению.
По окончанию передачи, мы начали проводку двух последних судов из восточного сектора Арктики на западную кромку льдов, но это уже совсем другая история...