ZAVODFOTO из ЖЖ: Новый багажно-почтовой вагон от Тверского вагоностроительного завода

[zavodfoto]

Оригинал взят у jury_tver в Новый багажно-почтовой вагон от Тверского вагоностроительного завода (фоторепортаж)

25 декабря 2014 года на Тверском вагоностроительном заводе состоялась презентация опытного образца современного багажно-почтового вагона. Вагон 64-4505 – представитель нового для ТВЗ вида подвижного состава. По своим техническим характеристикам этот багажно-почтовый вагон превосходит существующие на рынке аналоги. В отличие от существующих на отечественном рынке аналогов, новый вагон имеет большую грузоподъемность - 26,8 т.; что на 4,8 т. больше, чем находящиеся в эксплуатации. Использование новых багажно-почтовых вагонов позволит перевозчикам сократить издержки. Он состоит из купе со служебным отделением для обслуживающего персонала и из грузового отсека. Срок службы 40 лет.






Новый багажно-почтовый вагон оснащен уникальной системой комплексного мониторинга. Она может контролировать одновременно до 10 багажных вагонов, входящих в состав поезда. В случае несанкционированного доступа в любой из вагонов, в купе обслуживающего персонала поступает сигнал.
Конструкция вагона предусматривает возможность работы в грузовом отсеке погрузчика с грузом общей массой 5,0 т. Это позволяет исключить ручной труд, сократить время погрузки и разгрузки. Стены и крыша грузового отсека вагона оборудованы термоизоляцией, что позволяет сохранять комфортную температуру внутри вагона. Стены и пол грузового помещения не имеют выступов, которые могут повредить упаковку груза.

Особое внимание уделяется условиям для работы служебной бригады. Купе и служебное отделение отвечают самым современным требованиям, предъявляемым к организации условий труда. Предусмотрена зона для приготовления пищи с плитой, холодильником и микроволновой печью.
Конструкционная скорость — 160 км/ч, что позволит использовать вагон в составе пассажирских и скорых поездов для перевозки багажа, а также в составе специальных почтово-багажных поездов для ускоренной перевозки легковесных грузов.
— На протяжении последних нескольких лет предприятие создает новую продукцию и осваивает новые рынки, — отметил на презентации генеральный директор ОАО «ТВЗ» Андрей Соловей. — Специалистами завода созданы двухэтажные вагоны со спальными местами и с креслами для сидения, спроектирован и построен первый состав электропоезда нового поколения, освоено производство вагонов метро, построены два низкопольных трамвая – одно- и трехсекционный. Новый багажно-почтовый вагон также пополнит продуктовую линейку нашего предприятия; уверен, что заказчики оценят его по достоинству.




























Так же в этот день гости могли осмотреть (кто ещё не видел) с прототипом инновационного электропоезда городского типа. Который уже был представлен ранее..
 Это принципиально новая разработка отечественного железнодорожного машиностроения. Базовая модель, спроектированная и построенная в Твери, станет основой для целого семейства электропоездов ближайшего будущего: городских, пригородных и межрегиональных, со скоростью движения до 160 километров в час.





















































На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») состоялась презентация опытного образца современного багажно-почтового вагона.







Ну а в свете того что Россия возвращается к производству боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) как знать.. возможно в этом вагоне будут возить и "иные посылки" по просторам России)) места для ядерной ракеты хватит..