ZAVODFOTO из ЖЖ: Банкетоход «Христина».

Оригинал взят у frocush в Банкетоход «Христина».

Ещё один двухпалубный теплоходик компании «Московский банкетный флот» – банкетоход «Христина». Построен в 1972 году. Тип «Москва», проект Р-51. До конца 2002 года теплоход носил имя «Москва-12».

     


( Читать дальше. +10 фото. )

ZAVODFOTO / История городов России в фотографиях: Москва № 105. 1939. Харрисон Форман в ВСХВ

( Read more... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Авиашоу в Крыму

Оригинал взят у fotografersha в Авиашоу в Крыму

В Севастополе вчера прошла информационно-агитационная акция «Военная служба по контракту в Вооруженных Силах Российской Федерации – Твой выбор!», а я как раз оказалась здесь в эти выходные. Поездка планировалась еще с месяц назад, когда не было известно, что бонусом для жителей города в субботу станет авиашоу, в котором примут участие пилотажные группы "Русские витязи", "Стрижи", "Беркуты", а также самолеты ВВС РФ.




С 3G интернетом на полуострове довольно плохо, а там, где мы поселились, два раза в день вырубают свет на 2-3 часа - утром и вечером. Темнеет рано, телефоны садятся еще раньше, wi-fi соответственно не работает и что-то залить с вечера не получилось.
А может это и к лучшему разве кто-то смотрит посты в субботу вечером?


( Это просто праздник какой-то! )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Фюзеляж Ли-2 в Рыбинском АСК

Оригинал взят у doroshenko_us в Фюзеляж Ли-2 в Рыбинском АСК

Чего только не встретишь на старых фотографиях. Фотография из архива Рыбинского АСК, на которой запечатлено награждение Елены Левановой. Обратите внимание на задний план. Хорошо виден фюзеляж самолета Ли-2, который использовался видимо, как склад, подсобное помещение или тренажер для парашютного звена. Последнее более вероятно.

ZAVODFOTO из ЖЖ: Крупнейшее электродепо в Европе

Оригинал взят у chistoprudov в Крупнейшее электродепо в Европе

ТЧ-16 «Митино» — строящееся электродепо Московского метрополитена, которое после пуска будет обслуживать подвижной состав Арбатско-Покровской линии (самой протяженной в столичной подземке), Филёвской, а также частично Кольцевой и Бутовской линий, на которых сегодня используются вагоны «Русич». ТЧ — расшифровывается как «локомотивное депо» или «тяговая часть». Депо «Митино» станет крупнейшим не только в Московском метро, но и в Европе. Планируется, что на его территории будет работать более двух тысяч человек.



( Читать дальше... )

Проверено Россией!

Дело было так. Созвонились мы недавно с моим двоюродным братом, поговорили о том, о сём...А он меня и застыдил, что-то давно в гости к ним в деревню не приезжал. Совсем зазнался? Сходили бы на рыбалку. Зимняя рыбалка - это дело хорошее, подумал я, всегда хотел, ни разу не был. Чем не повод двух зайцев поймать - и родственников навестить, и время интересно провести, да ещё плюсом контентом хорошим обзавестись, я же блогер. В общем, я согласие дал.



( Read more... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Черепетская ГРЭС — пуск нового энергоблока!

Оригинал взят у russos в Черепетская ГРЭС — пуск нового энергоблока!

Сегодня на Черепетской ГРЭС в рамках инвестиционной программы «Интер РАО» 2010-2014 гг. был запущен в работу пылеугольный энергоблок мощностью 225 Мвт. Всего в рамках этой программы на этой станции будет запущено два энергоблока. Второй сейчас находится в финальной стадии монтажа.

Черепетская ГРЭС имени Д. Г. Жимерина — первая в Европе мощная паротурбинная электростанция, рассчитанная на сверхвысокие параметры пара (давление 170 атмосфер, температура 550°С). В период с 1952 по 1966 гг. за счет монтажа четырех энергоблоков по 150 МВт и трех энергоблоков по 300 МВт мощность Черепетской ГРЭС достигла 1500 МВт.

Место для электростанции было выбрано по двум критериям: с одной стороны недалеко от шахт Подмосковного угольного бассейна, с другой — сравнительно недалеко от потребителей электроэнергии, расположенных в пределах Московской, Тульской, Орловской, Брянской и Калужской областей.

В итоге ГРЭС была построена юго-западнее Тулы, в городе Суворов. Сейчас разработка угля в Подмосковном угольном басейне прекращена из-за его низкого качества и весь уголь на станцию достовляется из Кузбасса.

Проект станции, впервые сделанный для сверхвысоких параметров пара, имеет, по мнению специалистов отрасли, историческое значение.

Станцию я посетил за несколько дней до официального открытия. Помимо нового энергоблока вы увидите фотографии и старых — уж больно они колоритные.




( Смотреть 36 фотографий )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Бачатский угольный разрез.

Оригинал взят у nikolapic в Бачатский угольный разрез. Путешествие на Алтай, начало.

⇐ Предыдущая часть | Следующая часть ⇒



Наше путешествие на Алтай началось с перелета в Новосибирск. Там мы взяли автомобиль и, прежде чем уехать в горы, решили сначала заехать на Бачатский угольный разрез — один из крупнейших в России. Это было не совсем нам по пути, но на разрезе недавно ввели в эксплуатацию 320-тонные Белазы, которых я в своей жизни еще не видел, поэтому грех было не воспользоваться возможностью.

Когда находишься на карьере, все кажется не таким уж большим... на первый взгляд. На одном из верхних уступов Бачатского разреза открывался замечательный вид на весь котлован, и, приехав туда, я без всякого опасения ступил на самый его край. Казалось, передо мной овраг — большой, но овраг. Через минуту меня окликнул Андрей, сотрудник предприятия, сопровождающий нас, и попросил быть осторожнее. Он сказал, что из-за гигантского масштаба здесь не сразу заметен истинный размер всего окружающего. Тогда я внимательнее присмотрелся к противоположному склону. Там работала техника: ездили 240- и 320-тонные Белазы, грузили породу массивные карьерные экскаваторы, бурильные машины грызли землю для закладки зарядов и то тут, то там появлялся грейдер. Машины двигались довольно медленно и казались совсем крошечными. Но я-то точно знал их настоящий размер: это были колоссы, машины, созданные специально для работы в карьере, где обычная техника не справилась бы с объемом нужных работ. И тогда я другими глазами посмотрел на весь карьер. Теперь я, бросив взгляд вниз, под ноги, последовал просьбе Андрея и отступил на шаг назад.

( Read more... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Станция метро «Петровско-Разумовская-2»

Оригинал взят у chistoprudov в Станция метро «Петровско-Разумовская-2»

Сегодня мне удалось присоединиться к колегам фотографам из Мосинжпроекта и в рамках экспресс-экскурсии посетить станцию «Петровско-Разумовская», которая станет второй половиной одноименной станции серой ветки московского метро. Мне уже не раз доводилось бывать на строительных площадках метрополитена, и я со всей ответственностью могу сказать, что эта станция — одна из замых интересных с точки зрения съемки. Тут вам и шахтные электровозы с вагонетками, и грязюка, и высокая влажность с романтическим туманом, и огромные тоннели из чугунных тюбингов...

Скоро это все закроется мрамором, штукатуркой и отделочными материалами. И на смену брутальной красоте придет уже совсем другая красота, аккуратная, чистая и с отражениями.



( Читать дальше... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Будущее которое не наступило

Оригинал взят у doroshenko_us в Будущее которое не наступило

Об этом аппарате довольна много написано и многим известно. Что-либо писать про его историю, я не буду, т.к. это можно без проблем прочитать буквально везде, на любом околоавиационном или околокорабельном ресурсе. Я просто призываю посмотреть на такой ракурс этого аппарата. Завораживает. Жаль конечно такую машину...