ZAVODFOTO из ЖЖ: Бывшая гостиница "Европа" после пожара.

Оригинал взят у diggers_saratov в Бывшая гостиница "Европа" после пожара.

Эта гостиница бесспорно неотъемлемая часть архитектурного ансамбля нашего города. Так случилось, что наши фотографии этого здания после пожара вызвали большой интерес в соцсетях и на прочих ресурсах. Очень уж бурно народ начал обсуждать скорое падение потолка на головы посетителям забегаловки KFC, на проспекте Кирова. Вот решил я и сюда добавить некоторые фото аварийного памятника архитектуры.

Спорить можно бесконечно, но отреставрировать это здание, на мой взгляд, так же как и печально известную "Россию", уже невозможно.


( Read more... )

ZAVODFOTO / История городов России в фотографиях: Москва 60. Миклаш Тамаш в Москве в 1959 году

( Read more... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Кубик Рубика и другие головоломки

Оригинал взят у museum_cdm в Кубик Рубика и другие головоломки

Легендарному кубику Рубика на прошлой неделе исполнилось 40 лет! Первоначально он был известен как «Магический кубик», венг. Bűvös kocka — механическая головоломка, изобретенная в 1974 (запатентованная в 1975) венгерским скульптором и преподавателем архитектуры Эрнё Рубиком.



Считается, что кубик Рубика — лидер среди игрушек по общему количеству продаж — по всему миру было продано порядка 350 млн кубиков, как оригинальных, так и разнообразных аналогов.

Оригинальная упаковка венгерского кубика Рубика, 1982.



( Вспомнить другие головоломки и логические игры → → )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Музей сыра в СПоПК "Сырный дом". Томаровка, Яковлевский район.

Оригинал взят у dm_romanenko в Музей сыра в СПоПК "Сырный дом". Томаровка, Яковлевский район.

Я давно слышал об экскурсии, которую проводят на одном из молочных производств Яковлевского района. Это одно из тех мероприятий, которое носит действительно прикладной характер … здесь можно увидеть своими глазами, а при желании и принять участие в процессе изготовления сыра. Подробнее об этом в сегодняшней записи.

В 2008 году в посёлке Томаровка Яковлевского района открылся музей, посвященный замечательному продукту – сыру. Необычный музей открыт на базе сельскохозяйственного перерабатывающего открытого производственного кооператива «Сырный Дом». Музей сделан в стиле русской избы с деревянными лавочками. На стенах картины и фотографии, демонстрирующие производство сыра в разные годы, портреты первых сыроваров России, награды, которые успела завоевать на сельскохозяйственных выставках продукция, производимая в сырном доме, муляжи сыра, старинные кувшины.

( Read more... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Малая Киикская ГЭС

Оригинал взят у saiga20k в Малая Киикская ГЭС

В 1950-х годах в СССР существовало несколько тысяч малых ГЭС, снабжавших электроэнергией деревни и села. Но уже через 15-20 лет большинство из них были заброшены — до села дошла единая энергосистема, и эксплуатацию малых ГЭС признали неэффективной. Современной состояние таких станций можно оценить на примере Киикской ГЭС в Новосибирской области.



Киикская ГЭС

( Читать далее... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: Бымовской медеплавильный завод

Оригинал взят у immrill в Бымовской медеплавильный завод

А ныне село Бым Кунгурского района. Завод действовал с 1736 по 1899 год и был основан знаменитым уральским заводчиком Акинфием Никитичем Демидовым. Основанием для строительства завода послужило то, что существовавший с 1729 года у Демидовых Суксунский медеплавильный завод находился очень далеко от медных рудников (шешминские медистые песчаники). Медные рудники начинались практически на околице заводского посёлка, и сейчас практически все перелески в окрестностях села Бым расположены на старых отвалах, которые сложнее распахивать, на отвалах, бывает, зелёной краской сверкнёт малахит.
Завод выпускал черновую медь, которую отправляли потом на передел сначала на Суксунский завод, а потом на Ашапский. Со временем все окрестные леса были вырублены, начались проблемы с древесным углём - основным топливом для металлургии в то время, да и пруд был маленький, не хватало его энергии. На это наложилась отмена крепостного права, прощай дешёвый крепостной труд!
Истощилась руды, со временем весь Суксунский горный округ стал убыточным, и Демидовы избавились от него, какое-то время он был взят в казну, потом заводы по одиночке были проданы частным лицам. Бымовский завод на тот момент же лишился большей части своей лесной дачи, что тоже наложилось на вышеупомянутый факторы упадка, попытки отдельных купцов наладить производство успехом не увенчались, хотя в 1890 году завод был практически построен заново. Какие-то работы на нём велись до 1900 года.
Так как строения завода были деревянными от них ничего не осталось, о том что в селе был медеплавильный завод напоминают только пруд и шлаковые отвалы, разбираемые на обсыпку дорог.
Подробную историю завода можно почитать здесь http://arkur.ru/plants/Bimovskiy.html и здесь http://uraloved.ru/geologiya/uralskaya-med/medeplavilnie-zavodi-permskogo-kraya
Сейчас в селе насчитывается 559 человек (а в вначале 20 века было 4000), сохранилась каменная церковь Александра Невского (построена в 1861 году, видимо периодически проводятся службы), существует туристический комплекс "Бымовская усадьба", бывший заводской пруд привлекает рыболовов со всего пермского края. Места очень красивый, леса, поля, холмы, почти Швейцария, да и знаменитый Белогорский монастырь рядом. Вообще появилась идея создать туристический маршрут по медеплавильным заводам Пермского края.
В качестве заключения немного фотографий.


( Смотреть дальше... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: В поисках катушек Теслы.

Оригинал взят у oleg_lenkov в В поисках катушек Теслы.

Человека всегда привлекает что-то неизведанное и мистическое. Так мы устроены. Я не исключение, поэтому узнав о том, что где-то под Истрой можно обнаружить "Катушки Теслы", я долго не раздумывал.

( Read more... )

Почувствуй настроение этого блога! Поделись им в социальных сетях!

Не забывай пользоваться фото-оглавлением.

ZAVODFOTO из ЖЖ: Производство самолетов Sukhoi Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре

Оригинал взят у victorborisov в Производство самолетов Sukhoi Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – это эффективный и высокотехнологичный коммерческий самолет нового поколения, созданный с применением новейших технологий в области аэродинамики, силовой установки и систем самолета, обеспечивающий высокий уровень эксплуатационной эффективности. Разработан и производится компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Впервые самолет был представлен в сентябре 2007 года, первый полет состоялся в мае 2008 года, а первый коммерческий рейс — весной 2011 года.

SSJ100 — первый российский самолет полностью спроектированный на основе цифровых технологий. В рамках реализации проекта была проведена комплексная программа технического перевооружения заводов в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске. В его производстве применяются ранее не использовавшиеся в отечественном самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и другие.

Все модели семейства Sukhoi Superjet 100 оснащены двумя турбовентиляторными двигателями SaM146 производства PowerJet (совместное предприятие Snecma и НПО «Сатурн»), которые были специально разработаны для этого типа самолета. В разработке принимали участие ведущие мировые компании: Thales - авионика, Messier-Bugatti-Dowty (Safran group) - шасси, Honeywell - вспомогательная силовая установка, Liebherr - системы кондиционирования воздуха, Hamilton Sundstrand - электрооборудование, Parker - гидравлическая система, Goodrich – колесные тормоза и управление тормозами.

Максимальная крейсерская скорость Sukhoi Superjet 100 – 0,81 Маха (~860 км/ч), крейсерская высота 12200 м (40000 футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1731 м, для версии с увеличенной дальностью полета – 2052 м. Дальность полета для базовой версии – 3048 км, для версии с увеличенной дальностью – 4578 км. Эксплуатация SSJ100 возможна в широком спектре климатических условий при температуре от минус 54 до плюс 45 градусов.

Весной 2011 года компания ГСС начала поставлять серийные самолеты SSJ100 покупателям. По состоянию на апрель 2014 года российским и иностранным авиакомпаниям было поставлен 31 самолет SSJ100. Суммарно самолеты, находящиеся в эксплуатации, выполнили более 28 000 коммерческих рейсов общей продолжительностью свыше 42 000 летных часов. Sukhoi Superjet 100 эксплуатируется в авиакомпаниях Аэрофлот, Якутия, Московия, Газпром Авиа, Центр-Юг (Россия), Sky Aviation (Индонезия), Lao Central (Лаос) и Interjet (Мексика).

Итак, мы с вами отправляемся на главную производственную площадку в город Комсомольск-на-Амуре, где производится сборка фюзеляжа и окончательная сборка самолета, чтобы подробно разобраться в нюансах сборки самолета Sukhoi Superjet 100. А заодно посмотрим на важное событие — выкатку первого борта для авиакомпании UTair.

( Подробнее )

ZAVODFOTO / История городов России в фотографиях: Омск № 4. Омск в Гражданскую войну

( Read more... )

ZAVODFOTO из ЖЖ: У Суперджетов ЮТэйр новая, специальная ливрея!

Оригинал взят у alexx72 в У Суперджетов ЮТэйр новая, специальная ливрея!

29 мая 2014 года завершилась покраска первого самолета Sukhoi Superjet 100 в специально созданную для этого типа воздушного судна ливрею авиакомпании «ЮТэйр-Экспресс».
В ливрее, разработанной представителями Группы «ЮТэйр» совместно со специалистами ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» специально для Sukhoi Superjet 100, использованы яркие народные узоры в традиционном русском стиле.
( Еще фото! )