zavodfoto

Советские архитекторы оставили нам массу различных сооружений. Некоторые из них гениальны, другие даже и не жалко, когда сносят. На прошлой неделе мне удалось прикоснуться к сооружению, которое я бы отнёс к гениальным для своего времени. И его будут сносить. Так что, возможно, эти мои фотографии скоро станут историей.



( Увидеть историю )

Довелось нам на прошлой неделе во время прилёта А350 подняться в святая святых аэропорта Шереметьево - диспетчерскую вышку. Что из этого получилось, смотрите здесь.

Сегодняшний вид на рюмку и ближайшие терминалы В и С.



Вид с противоположной стороны пять лет назад.


( 2009-2014 )

В последнее время все чаще появляются новости на тему создания безбарьерной среды для людей с ограниченными возможностями. Современная жизнь располагает всеми возможностями для активной жизни любого человека, даже если у него проблемы с мобильностью. Что накладывает на государство и общество определенные обязанности по созданию комфортных условий для передвижения инвалидов и их жизнедеятельности.
Что печально - наше государство, точнее некоторые чиновники, отвечающие за разработку и внедрение подобных инициатив, относятся к своим обязанностям наплевательски и формально, делая какие-то объекты, так сказать, "для галочки".

Но на днях мне представилась возможность убедиться в том, что это далеко не всегда и не везде так. В этом помог аэропорт "Шереметьево" организовав блог-тур, посвященный открытию нового зала "Стаурн" для пассажиров с ограниченными возможностями. Мы с коллегами с удовольствием воспользовались возможностью своими глазами увидеть и, возможно даже попробовать новые опции аэропорта.

( Поехали! )

Здание первого аэровокзала.

Шереметьево - мой любимый аэропорт. Конечно, то что с ним сделали любить сложно, особенно новые терминалы. Посмотрите на шикарный Шереметьево-1 с потрясающим посадочным зданием, которое в народе получило название «рюмка»! Это же шедевр! Даже старый Шереметьево-2 с его медными потолками был очень милым. А что теперь? Построили новый терминал Д (стекляшка аэрофлотовкая), ну что это такое? Все какое-то тесное, с одного этаж на другой хрен пройдешь, ужасный дизайн интерьеров, ужасные материалы отделки. Провинциальный торговый центр, а не аэропорт. Про терминал Е и говорить не хочется. Он зажат между старым вторым терминалом (теперь Ф) и стекляшкой Д. По архитектуре он больше напоминает Ашан, а не аэропорт. В общем, все хорошее, что было в Шереметьево уничтожили.

Но все равно, я до сих пор помню и прекрасные медные потолки терминала 2 и шикарную рюмку терминала 1.

Я собрал подборку архивных снимков, посмотрите, каким красивым раньше был "Шарик".

( Читать далее… )

Которая называется "споттинг". Я не очень люблю это слово, но оно короткое, ёмкое (хотя эта ёмкость даёт ложное толкование процесса) и прижилось. Так вот - я, наконец, добрался до "споттинга". Удачно совместилась отмена некоторых планов и вечерний вылет из Шереметьево же - всё совпало, надо было просто поехать в аэропорт пораньше :)

Мероприятие, как обычно - прошло на высоком идейно-художественном уровне, за что в очередной раз - спасибо большое организаторам. Я бы сказал так - у мероприятие было оранжевое настроение.




( В путь, с оранжевыми жилетками )

В середине января в Шереметьево начнет свою работу новый терминал А, предназначенный для VIP-персон.
Нам во время споттинга провели экскурсию по нему.

( +12 )

Музей истории Международного аэропорта Шереметьево располагается на пятом этаже терминала F. В оригинально оформленном помещении площадью 500 кв. м по крупицам воссоздано бесценное прошлое аэропорта. Пока музей открыт только для экскурсионных групп, но вскоре его смогут посетить все желающие.

( +11 )
Продаются ДОМЕНЫ с названиями предприятий Москвы и Московской области: http://zavodfoto.livejournal.com/164340.html

Знакомьтесь: Олег Васильевич Харитонов, директор музея Шереметьево.
Человек, отдавший более полувека отечественной авиации и аэропорту Шереметьево, из них первые четверть века Олег Васильевич летал – в основном, на Дальний Восток.
Затем более 20 лет отслужил в диспетчерской службе.
А потом ещё одна важная работа нашлась – создание музея истории родного аэропорта.
1.



Музей истории Международного аэропорта Шереметьево находится на пятом этаже терминала F, в помещении площадью 500 кв.м.
2.



В фондах музея хранится более двух тысяч экспонатов.
3.



На обозрение посетителей выставлены самые интересные предметы, фотографии и документы, рассказывающие о деятельности аэропорта со дня его основания.
4.



Газета «Известия» от 12 августа 1959 года
5.



Макет самолёта Ту-104.
Первенец реактивной авиации России с бортовым номером СССР-42425 11 августа 1959 года открыл полёты в московский аэропорт Шереметьево из Ленинграда.
Именно на таком летал наш с вами знакомый Олег Васильевич.
6.
( Read more... )

Форменная одежда командира воздушного судна «Аэрофлота».
Использовалась в 1950-1960-х годах.
На форме знаки отличия:
- лётчик первого класса;
- «1 000 000 км» с изображением поршневого самолёта Ли-2;
- «Отличник Аэрофлота»;
- шевроны командира воздушного судна.
7.



Объёмная световая цифра «2» являлась указателем на фасаде терминала Шереметьево-2.
Демонтирована в 2010 году в связи с переходом на буквенное обозначение терминалов.
8.



Вот так это выглядело.
( Read more... )

Вертикальный срез искусственного покрытия взлётно-посадочной полосы в натуральную величину.
Снизу вверх:
- подушка из песка;
- подушка из крупного гравия;
- подушка из смеси песка и мелкого гравия;
- подушка из цементной смеси;
- бетонное покрытие.
10.



Диспетчерское переговорное устройство на 6 каналов из комплекта громкоговорящей и телефонной связи ДАУ-3 «Орех».
Использовалось для оперативной связи между диспетчерами служб аэропорта.
11.



Полоса громоотводная «Громполоса» ВЭФ 25х5.
Использовалась с 1977 до 1992 гг. как элемент КРОССа (коммутационный щит для коммутаций линий связи).
12.



Диспетчерское переговорное устройство для телефонной и радиосвязи на 32 канала с коммутационным устройством, микрофоном и двумя телефонными трубками. Из комплекта громкоговорящей и телефонной связи «Орех».
Использовалась до 2010 года производственно-диспетчерскими службами.
13.



Наградные дипломы и знаки аэропорта Шереметьево.
14.

( Read more... )

Фотоснимок, сделанный пилотом «Аэрофлота» во время полёта.
Очень жаль, что из-за высокого расположения и отблеска стекла не разглядела фамилию автора.
17.



Потолок в виде неба с маршрутной сетью Шереметьево – это тоже экспонат музея.
18.



Из широких окон музея видно лётное поле.
19.

( Read more... )

А это фото свидетельствует о трудолюбии и бескорыстии вашего собственного фотокорреспондента.
Все приглашённые на открытие выставки «фуршетятся», и только «ваш» (см.выше) позабыт-позаброшен щёлкает камерой, аки пчёлка, чтобы показать вам как можно больше.
21.



Кстати, если в Шереметьево у вас будет часок-другой свободного времени, и вы захотите посетить музей, можно позвонить по телефонам (+7 495) 578-23-23, 578-69-69 или по электронной почте: gazeta@svo.aero.
Только лучше сделать это заранее.

22 сентября в международном аэропорту Шереметьево состоялся авиационный споттинг. Это особый вид хобби, суть которого заключается в том, что бы узнать и запечатлеть конкретные воздушные суда.


( Read more... )