zavodfoto | Entries tagged with кировская область

Оригинал взят у

aleks_kiryukhin в Киров, ВАЗ-2101 ГАИ на постаменте у здания ГИБДД

Так как в последнее время в фотоальбомах сообщества стали появляться автомобили в окраске ГАИ, внесу и свои пять копеек... э-э... то есть, одну "копейку".
В Кирове около здания областного УГИБДД по адресу Преображенская, 84 на постаменте установлен автомобиль ВАЗ-2101 в соответствующей раскраске.

Под катом еще 6 фотографий.

( Еще 6 фото... )

Оригинал взят у

gimbagh в Танк Т-54, с.Калинино, Кировская область

Село Калинино, Малмыжский район Кировской области, фактически, пригород Малмыжа. Памятник павшим солдатам Великой Отечественной войны. Возле обелиска на постаменте установлен танк Т-54. Видимо, как часто бывает, поставили то, что удалось раздобыть. Но то, что танк оказался на постаменте а не в металлоломе - уже хорошо.

http://wikimapia.org/33108197/ru/Танк-Т-54

( Еще 5 фото )

Оригинал взят у

gimbagh в Танк Т-34-85 на постаменте. Киров.

Танк Т-34-85 на Октябрьском проспекте г.Кирова.
Официальное название - Памятник "Кировчане - фронту", в народе просто "Танк".
Поставлен в 1967 году к 22 годовщине Победы в память труда кировчан в годы войны.

http://wikimapia.org/16277629/ru/Памятник-Танк-T34-85
( Read more... )

Оригинал взят у

gimbagh в Паровой кран ПК-6. Киров.

Железнодорожный паровой кран 6-тонный ПК-6. Выпускался на з-де им. 1 Мая в г.Кирове с 1936 по 1956 год.
Данный экземпляр установлен возле проходной завода.

Памятник "Паровой кран ПК-6" (Киров)на Wikimapia
( Еще 4 фото. )

Оригинал взят у

gimbagh в ЗИС-2 и БТР-70 в Парке Победы, Киров

Киров, Парк Победы. У Стелы с Вечным огнем установлен комплекс техники, отчасти сходный с тем, что стоит в Кирове же у памятника Коневу: пушка времен войны и современный бронетранспортер.

( Read more... )

Оригинал взят у

gimbagh в Трактор ХТЗ-15/30, Киров

Киров, пос. Коминтерн, возле здания "Вяткаагроснаба" стоит трактор ХТЗ-15/30. Известен так же, как СТЗ-15/30 и СХТЗ-15/30, поскольку выпускался как на Сталинградском, так и на Харьковском заводах. Данный экземпляр, насколько мне известно, харьковский.

http://wikimapia.org/32960915/ru/Трактор-ХТЗ-15-30

( Еще 8 фото )

Оригинал взят у

sic_atemi в Кировская ТЭЦ-3: Взгляд изнутри

В рамках очередного блог-тура, организация которых входит у Кировского филиала Волжской ТГК в традицию, удалось посетить Кировскую ТЭЦ-3, которая находится в Кирово-Чепецке. Напомню, что предыдущий блог-тур прошел на Кировской ТЭЦ-4 в декабре 2013 года. На Кировской ТЭЦ-3 я был уже два раза: сначала во время работ по пусконаладке блока ПГУ, а потом уже на торжественной церемонии пуска блока ПГУ в работу. Для начала, немного информации (про историю можно почитать на Википедии):

Построенная и запущенная в 1942 году станция к нашему времени претерпела ряд существенных изменений. В настоящее время на Кировской ТЭЦ-3 в работе находится следующее энергетическое оборудование: четыре паровых котла марки ТП-170 паропроизводительностью 170 т/ч, три котла марки ПК-14 паропроизводительностью 220 т/ч, две паровые турбины марки Т-25-90, две паровые турбины марок ПТ-25-90/10 и ПТ-30-90/10, паровая турбина марки Т-42/50-90, четыре водогрейных котла КВГМ–100.

В июле 2014 года состоялся торжественный запуск блока ПГУ: газовой турбины производства ОАО «Силовые машины», паровой теплофикационной турбины производства ЗАО «Уральский турбинный завод» и котла-утилизатора - ОАО «ЭМАльянс». Электрическая мощность парогазовой установки составляет -– 220 МВт, тепловая - 136 Гкал/ч.

В этот раз удалось побывать непосредственно на самой станции и в турбинном цехе, и в котельной. Но обо всем по порядку.

( Read more... )

The Village продолжает узнавать, как делают разные вещи. В этот раз мы решили посмотреть на производство одной из старейших российских фабрик игрушек «Весна» в Кирове и рассказать, как делают кукол. Фабрика «Весна» — в то время ещё артель «Игрушка» — появилась в 1942 году. С тех пор производство игрушек ни разу не останавливалось. На фабрике выпускают 1 200 видов разной детской игровой продукции, из которых около 500 — это куклы. Производственные цеха и участки находятся в Кирове и за его пределами — в Слободском, Лянгасово и Баташах. Товар продают через дилерскую сеть в 70 регионах России, а также в страны СНГ. В Орле и Нижнем Новгороде открыты филиалы компании. The Village побывал на фабрике и выяснил, из чего и как сделаны куклы.

( Read more... )

Оригинал взят у

nasedkin в Необычная фауна в российской глубинке

Эта ферма, опекающая в буквальном смысле разношёрстных животных, дислоцируется в деревне Ворсино в Кировской области. К деревушке выводит указатель «Кировские страусы» на соответствующем повороте трассы и стрелки-путеводители вплоть до самой фермы. Хозяин всего этого, выступающий в качестве экскурсовода (фамилия которого, кстати, Ворсин), оказался не просто гостеприимным, а феерично-артистичным. А занятная экскурсия по территории, где с братьями нашими меньшими сталкиваешься в условиях, максимально приближенных к естественной среде, могла бы оказаться ещё занятней, если б не позднее время. Поэтому (в том числе, и из-за быстро наступившей темноты) и фотографий получилось немного.

( Небольшая история и несколько мимимишных фото )

( Read more... )

Оригинал взят у

sic_atemi в Парогазовая установка на Кировской ТЭЦ-3

Подходят к концу работы по модернизации на территории Кировской ТЭЦ-3 с применением ПГУ (парогазовой установки). Станция обеспечивает тепловой энергией (отопление и горячая вода) город Кирово-Чепецк и электроэнергией потребителей Кировской области. Электростанция начала свою работу в 1942 году и до ввода в эксплуатацию нового энергетического оборудования установленная электрическая мощность станции составляла 160 МВт, а тепловая - 813 Гкал/ч. На энергетических котлах станции сжигаются - природный газ, мазут, кузнецкий уголь. Применение ПГУ позволит увеличить электрическую и тепловую мощность станции более чем в два раза - до 390 МВт.

( Read more... )

Оригинал взят у

sic_atemi в Кировская ТЭЦ-4: Взгляд изнутри

В середине декабря посчастливилось принять участие в блог-туре на Кировскую Теплоэлектроцентраль №4. Получив приглашение лично от

lexy_dance, желание получить опыт промсъемки было настолько велико, что я немедля согласился. На ТЭЦ-4 мы отправились во всеоружии с фотоаппаратами и штативами, что потом сыграло "злую шутку" - нам пришлось тащиться в самом конце колонны, слегка нервировать сопровождавших нас сотрудников желанием сделать кадр по-круче, ну а постоянная спешка отложила отпечаток на качество фото - местами получалось не так, как хотелось бы. Первый блин - комом, но надеюсь, что нас снова пригласят для дальнейшего сотрудничества =).

Для информации - небольшая порция текста из википедии:

Кировская ТЭЦ-4 — тепловая электростанция в составе ТГК-5. Крупнейшая электростанция Кировской области по тепловой мощности. Расположена в Кирове, на улице Луганской Октябрьского района. Электрическая мощность — 320 МВт, тепловая мощность — 1378 Гкал/ч. Персонал — 500 человек. ТЭЦ выдаёт электроэнергию по 15 воздушным ЛЭП напряжением 110 киловольт.

Решение строить станцию было принято в конце 1950-х годов в связи с нарастающим дефицитом генерирующих электро- и тепломощностей, появившимся вследствие развития предприятий, эвакуированных в Киров во время Великой Отечественной войны. В качестве места строительства был утверждён отдалённый от городской застройки участок восточнее посёлка Ганино и южнее завода № 32. Строительство началось в 1958 году, в первый год сооружены артезианские скважины, 11 щитовых домов и кирпичное общежитие для сотрудников. К 1962 году завершились основные строительно-монтажные работы. 12 февраля 1963 года был совершён пробный запуск энергосистемы: растоплен котёл № 1, синхронизирована работа турбины и электрогенератора. В 1965 году завершено строительство первой очереди ТЭЦ. В 1990 году станция подготовлена к работе на природном газе. В 2009 году завершились работы по модернизации котла № 9 стоимостью 232 млн рублей по проекту СПбГПУ. В результате котёл подготовлен к работе на всех основных видах топлива (уголь, торф, газ, мазут), увеличился КПД котла, а выбросы в атмосферу сократились на 65%.

Вид станции летом 2013 - кран реконструирует градирню.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

( Read more... )

Оригинал взят у

_joliet_jake в Кировский музей железнодорожного транспорта

Формально, на вывеске значится не МЖТ, а

( Сотня фотографий на много мегабайт )

Оригинал взят у

tornado_84 в Вятская матрешка.

Игрушечных дел мастера трудятся на предприятиях объединения "Вятка".
И рождаются здесь многочисленные яркие и улыбчивые семейства знаменитых матрешек.
Фотография и подпись к ней - из фотоальбома "Ордена Ленина Кировская область" (Горький, 1979).

( Read more... )

Оригинал взят у

stalkersworld в Кладбище автобусов в Кирове

Запись опубликована в блоге Заброшенные места. Вы можете оставить комментарии здесь или тут.

Заброшенное ПАТП №3 в Кирове, после банкротства предприятие было закрыто, техника заброшена.

Кладбище автобусов в Кирове, ПАТП, Киров

( Read more... )

Оригинал взят у

unco_jet в Элеватор на берегу Вятки

Ехали от Перми в сторону Йошкар-Олы и опоздали на паром. Собственно, даже не опоздали, а просто не подозревали, что моста нет, а паромная переправа работает до 8 вечера, могли бы прибавить темпа и успеть. Но пришлось заночевать на берегу. Зато на противоположном виднелся элеватор, в сумерках казавшийся почти замком ))).

( Утром разглядели битые окошки, и решили, что объект достоин посещения. )

Оригинал взят у

kasanof в Троллейбусы в Кирове: 70 лет на линии. Байки и истории.

Совсем недавно, 9 мая внимание многих кировчан было приковано к старенькому троллейбусу, бесплатно возившему весь день всех желающих и в первую очередь ветеранов. Раритетная машина действительно привлекала всеобщий интерес, но мне, увы, так и не удалось на ней прокатиться. Зато, глядя на толпы довольных пассажиров, я припомнил, что именно в 2013 г. кировский троллейбус отмечает юбилей – 70-летие. 7 ноября 1943 г. по городу Кирову впервые проехался доселе невиданный здесь троллейбус. С тех пор минуло 70 лет, то этот вид транспорта все еще продолжает быть неотъемлемой частью городской жизни.
В честь юбилея я решил немного покопаться в архиве и нашел воспоминания разных людей (водителей, кондукторов, пассажиров) о первых кировских троллейбусах 40-50-х годов. Небольшая подборка историй ярко показывает, как начиналось троллейбусное движение в Кирове, жители которого ранее передвигались зачастую лишь на гужевых повозках.

остановка "Площадь Лепсе". 1950-е гг.

«После стажировки мне доверили троллейбус №5, бывший конечно, далеко не совершенным. Зимы в ту войну стояли морозные и лютые, и ездить в троллейбусах было так холодно, что отнимались ноги. В морозные дни контактные провода покрывались льдом, и тогда кондуктору приходилось ехать на крыше троллейбуса с палкой в руках, очищая провода. Посадишь кондуктора на крышу и опасаешься: кто знает, что там наверху может случиться? В дождливую погоду крыши троллейбусов протекали, и пассажирам приходилось сидеть в салоне под зонтами. В мокрую погоду из-за плохой изоляции нередко пассажиров било током. Если пассажир был опытный, то он всячески старался избегать контакта с корпусом троллейбуса…Бывало приедешь к рынку или вокзалу – народу набьется до отказа. Троллейбус старый, перегрузки не выдерживает. Остановишься высадить всех – а они не ругаются, не шумят…Много цеплялось к троллейбусам «зайцев», и милиция старалась их ссаживать».
Нина Михайловна Халявина, водитель троллейбуса

( Read more... )

Оригинал взят у

hunter_f в Авто в Кирове: 40-е годы

…Перед войной, в конце тридцатых - начале сороковых годов автомобили, по крайней мере в областном центре, стали самостоятельным видом транспорта, а не составной частью авто-, мото-, вело-, и гужевого движения.

- «На центральных улицах гор. Кирова большое движение, - писала «Кировская правда» в 1940-м году. – Тротуары полны народом. Непрерывно идут грузовые автомашины с промышленными товарами. Проходят пассажирские автобусы. Со свистом проносятся «Эмочки» и «Зисы». Это движение начинается с раннего утра и кончается оно поздним ночным сумраком».

За этими радужно-пропагандистскими строками скрывалось множество проблем. Например, автобусное движение было крайне нестабильным, а парк автобусов – устаревшим и изношенным.

( Read more... )

Оригинал взят у

lifanov_l_bpyc в Зерносушительный комплекс и его производство

В начале недели я съездил в Кировскую область и побывал на «Котельничском механическом заводе», известном благодаря производству современной пилорамы. Недавно завод освоил производство зерносушилок. Так что сегодня мы снова окунёмся в волшебный мир агрооборудования и полюбуемся голубой мечтой любого фермера.

Зерносушительный комплекс: