Су-25. 40 лет в небе!
Apr. 23rd, 2015 02:00 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zavodfotoОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
mr_anderson22 в Су-25. 40 лет в небе!
mr_anderson22 в Су-25. 40 лет в небе!Совсем недавно 22 февраля 2015 г. исполнилось ровно 40 лет с момента первого полета прототипа штурмовика Су-25, имевшего рабочее конструкторское обозначение Т-8. На фоне других разработок того времени: различных баллистических ракет и сверхзвуковых истребителей, проект дозвукового штурмовика не имел особой популярности у руководства страны. Но как показало время именно Су-25 стал одним из наиболее востребованных воздушных комплексов, состоящих на вооружении военно-воздушных сил. Штурмовики - непосредственные участники на поле боя. За более чем столетнюю историю авиации доведенных до серийного производства самолетов такого класса всего три: знаменитый Ил-2 и последующая его модифицированная версия Ил-10, американский А-10 и Су-25. В течение 30 лет службы в армиях различных стран Су-25 успел поучаствовать в более чем 10 вооруженных конфликтах. Приобретя свой первый боевой опыт в небезызвестной операции "Ромб-1" в Афганистане Су-25 доказал свою высокую эффективность и боевую живучесть в условиях пустынной местности и высокогорья. За это время перестала существовать страна, в которой его научили летать, сменились люди, которые на нем летали, а Су-25 продолжает воевать в самых разных горячих точках на планете.
В канун 70-летия Победы руководством страны запланированы различные праздничные мероприятия. Несомненно главным из них станет Парад Победы на Красной площади. Одним из самых зрелищных моментов Парада будет проход военной авиации на малой высоте над Красной площадью. Свое место в парадном строю над главной площадью по праву займет и Су-25. В Параде будут задействованы экипажи штурмовиков из буденновского и приморско-ахтарского полков штурмовой авиации.
1.
2. Военный аэродром в г. Приморско-Ахтарске был выбран базовым для подготовки экипажей Су-25 к Параду Победы.
3. На аэродроме дислоцируется 960 штурмовой авиационный полк на вооружении которого находятся самолеты Су-25, Су-25УБ и Су-25СМ
4. Полк имеет большой боевой опыт. Летчики этого полка принимали активное участие в антитеррористических операциях на Северном Кавказе, в операции по принуждении Грузии к миру в 2008 г. и ряде других конфликтов. В период с 1991 г. и вплоть до середины 2008 г. на Южных рубежах страны то и дело вспыхивали различные горячие точки. В связи с этим командованием военно-воздушных сил было принято решение сформировать группировку штурмовой авиации, способной решать возникающие задачи вдоль границы на Северном Кавказе. Так появились 3 штурмовых полка с местами дислокации в г. Приморско-Ахтарск, Краснодар и Буденновск.
5. Совсем недавно самолеты полка прошли модернизацию до Су-25СМ на 121 АРЗ в Кубинке. Самолеты получили новую бортовую электронику и возможность применять современное ракетно-бомбовое вооружение.
6. В полку также имеются и активно летают несколько спарок Су-25УБ, которые также были задействованы в подготовке к Параду.
7. Взлет парой. Ведущий звена - Су-25СМ буденновского полка.
8. В то время как одни самолеты находились в воздухе, другие борты проходили предполетную подготовку. Помимо подготовки к параду самолеты летали на УТП.
9. Самолеты Су-25УБ выпускались серийно на авиационном заводе в Улан-Удэ
10. Су-25УБ 53-красный блестел свежей краской. Этот самолет скорее всего недавно проходил КВР.
11. Су-25УБ имеет 10 точек подвески вооружения. Крайние пилоны предназначены для ракет малой дальности класса "воздух-воздух" Р-60. В случае необходимости Су-25 способен и "огрызнуться" на атакующий его с воздуха самолет противника.
12. У модернезированного Су-25СМ уже 4 точки подвески под каждым крылом. Необходимость в точках подвески для вооружения класса "воздух-воздух" отпала. Теперь у штурмовика есть возможность использования ракет класса "воздух-воздух" не только малой дальности, но средней таких как Р-27Р(Э), Р-77 и Р-73.
13. Самолёт обладает встроенной 2-ствольной 30-мм авиационной пушкой ГШ-30-2 с 250 патронами.
14. После полета летчик обсуждает с техниками поведение самолета в воздухе.
15. Раз-за разом летчики отрабатывали заход на посадку с крутым креном и последующий уход на новый круг.
16. Еще одной особенностью модернезированного Су-25СМ является оснащение штурмовика усовершенствованным прицельно-навигационным комплексом ПрНК-25СМ "Барс", позволившим повысить уровень эффективности атак по наземным целям в 2-3 раза.
17. В 2014 году интенсивность летной подготовки молодых пилотов экипажей штурмовиков Су-25СМ на авиабазе в г. Приморско-Ахтарск возросла более чем на 150%. При этом каждый лейтенант, прибывший для прохождения военной службы в авиационный полк, совершил не менее 300 учебно-боевых вылетов, проведя в воздухе свыше 250-ти часов, при том, что план годового налета составляет 100 часов.
18. Приходит время к тренировки парадного звена Су-25. Самолеты заправлены и ожидают летчиков.
19. Все готово. Летчики идут каждый к своему самолету. У нас, в отличии от, например, западных стран, нет привязки летчика к самолету. Каждый летает на том самолете, который был назначен ему в начале летной смены.
20. Сразу 4 самолета выруливают на исполнительный. Звено состоит из штурмовиков буденновского полка.
21. После взлета сделав круг, самолеты проходят на высоте 400 метров над полем аэродрома, отрабатывая строй.
22.
23. Тем временем к взлету готово второе звено. В ее составе самолеты местного полка.
24.
25. Самолеты выстроились и прошли звеном над аэродромом
26.
27. После нескольких проходов настало время посадок. Первыми пошли самолеты из буденновской авиабазы.
28. Внезапно проход на малой высоте
29. На пробеге для более эффективного торможения самолет выпускает тормозной парашют.
30.
31. Буденновский полк одним из первых получил модернезированные Су-25СМ.
32. Вот и спарка вернулась. Для лучшего обзора на посадке второго летчика на кабине поднимается перископ.
33. В это время другая спарка, летавшая на УТП, выполнила эффектный проход с последующей горкой.
34. Разговор техника с летчиком после полета
35. Разбор полетов)
36. Возвращаются в домик летного состава так же есть, что обсудить)
37. А у техников снова работа. Нужно готовить самолеты к следующему полету. Установить новый парашют например.
38. Су-25. Этот самолет еще не успел пройти модернизацию. По левому борту и на воздухозаборнике скорее всего закрашены былые отличительные знаки приморско-ахтарского полка: акулья пасть и тигр. Жаль, что в нынешних условиях нельзя сохранить прославленную геральдику. Но, думаю, время все расставит на свои места, и все необходимые атрибуты и символы вернутся обратно.
39. А через некоторое время снова в небо.
40.
41.
42.
43.
44. Снова тренировки.
45.
46. Отдельно следует сказать о развернутом в полку наземном комплексе подготовки летчиков на самолете Су-25. До недавних пор экипажи тренировались вот на таком учебном стенде.
47. Им на смену пришли новые тренажеры, полностью оснащенные современными системами компьютерного моделирования. Более подробно эту тему раскрыл мой френдkuban_spotting в своей записи.
48. Место начальника тренажера. Здесь задаются вводные данные для виртуального полетного задания: выбирается аэродром базирования, варианты подвески, погода и пр. В случае необходимости начальник тренажера может взять управление на себя использую ручку управления. Каждый летчик в полку периодически проходит занятия на этом тренажере. Помимо отработки различных заданий, тренажер позволяет существенно экономить на топливе и ресурсе настоящего самолета.
Первый день тренировочных полетов к Параду Победы подошел к концу. Впереди еще самое интересное, смотрите продолжение)
В канун 70-летия Победы руководством страны запланированы различные праздничные мероприятия. Несомненно главным из них станет Парад Победы на Красной площади. Одним из самых зрелищных моментов Парада будет проход военной авиации на малой высоте над Красной площадью. Свое место в парадном строю над главной площадью по праву займет и Су-25. В Параде будут задействованы экипажи штурмовиков из буденновского и приморско-ахтарского полков штурмовой авиации.
1.
2. Военный аэродром в г. Приморско-Ахтарске был выбран базовым для подготовки экипажей Су-25 к Параду Победы.
3. На аэродроме дислоцируется 960 штурмовой авиационный полк на вооружении которого находятся самолеты Су-25, Су-25УБ и Су-25СМ
4. Полк имеет большой боевой опыт. Летчики этого полка принимали активное участие в антитеррористических операциях на Северном Кавказе, в операции по принуждении Грузии к миру в 2008 г. и ряде других конфликтов. В период с 1991 г. и вплоть до середины 2008 г. на Южных рубежах страны то и дело вспыхивали различные горячие точки. В связи с этим командованием военно-воздушных сил было принято решение сформировать группировку штурмовой авиации, способной решать возникающие задачи вдоль границы на Северном Кавказе. Так появились 3 штурмовых полка с местами дислокации в г. Приморско-Ахтарск, Краснодар и Буденновск.
5. Совсем недавно самолеты полка прошли модернизацию до Су-25СМ на 121 АРЗ в Кубинке. Самолеты получили новую бортовую электронику и возможность применять современное ракетно-бомбовое вооружение.
6. В полку также имеются и активно летают несколько спарок Су-25УБ, которые также были задействованы в подготовке к Параду.
7. Взлет парой. Ведущий звена - Су-25СМ буденновского полка.
8. В то время как одни самолеты находились в воздухе, другие борты проходили предполетную подготовку. Помимо подготовки к параду самолеты летали на УТП.
9. Самолеты Су-25УБ выпускались серийно на авиационном заводе в Улан-Удэ
10. Су-25УБ 53-красный блестел свежей краской. Этот самолет скорее всего недавно проходил КВР.
11. Су-25УБ имеет 10 точек подвески вооружения. Крайние пилоны предназначены для ракет малой дальности класса "воздух-воздух" Р-60. В случае необходимости Су-25 способен и "огрызнуться" на атакующий его с воздуха самолет противника.
12. У модернезированного Су-25СМ уже 4 точки подвески под каждым крылом. Необходимость в точках подвески для вооружения класса "воздух-воздух" отпала. Теперь у штурмовика есть возможность использования ракет класса "воздух-воздух" не только малой дальности, но средней таких как Р-27Р(Э), Р-77 и Р-73.
13. Самолёт обладает встроенной 2-ствольной 30-мм авиационной пушкой ГШ-30-2 с 250 патронами.
14. После полета летчик обсуждает с техниками поведение самолета в воздухе.
15. Раз-за разом летчики отрабатывали заход на посадку с крутым креном и последующий уход на новый круг.
16. Еще одной особенностью модернезированного Су-25СМ является оснащение штурмовика усовершенствованным прицельно-навигационным комплексом ПрНК-25СМ "Барс", позволившим повысить уровень эффективности атак по наземным целям в 2-3 раза.
17. В 2014 году интенсивность летной подготовки молодых пилотов экипажей штурмовиков Су-25СМ на авиабазе в г. Приморско-Ахтарск возросла более чем на 150%. При этом каждый лейтенант, прибывший для прохождения военной службы в авиационный полк, совершил не менее 300 учебно-боевых вылетов, проведя в воздухе свыше 250-ти часов, при том, что план годового налета составляет 100 часов.
18. Приходит время к тренировки парадного звена Су-25. Самолеты заправлены и ожидают летчиков.
19. Все готово. Летчики идут каждый к своему самолету. У нас, в отличии от, например, западных стран, нет привязки летчика к самолету. Каждый летает на том самолете, который был назначен ему в начале летной смены.
20. Сразу 4 самолета выруливают на исполнительный. Звено состоит из штурмовиков буденновского полка.
21. После взлета сделав круг, самолеты проходят на высоте 400 метров над полем аэродрома, отрабатывая строй.
22.
23. Тем временем к взлету готово второе звено. В ее составе самолеты местного полка.
24.
25. Самолеты выстроились и прошли звеном над аэродромом
26.
27. После нескольких проходов настало время посадок. Первыми пошли самолеты из буденновской авиабазы.
28. Внезапно проход на малой высоте
29. На пробеге для более эффективного торможения самолет выпускает тормозной парашют.
30.
31. Буденновский полк одним из первых получил модернезированные Су-25СМ.
32. Вот и спарка вернулась. Для лучшего обзора на посадке второго летчика на кабине поднимается перископ.
33. В это время другая спарка, летавшая на УТП, выполнила эффектный проход с последующей горкой.
34. Разговор техника с летчиком после полета
35. Разбор полетов)
36. Возвращаются в домик летного состава так же есть, что обсудить)
37. А у техников снова работа. Нужно готовить самолеты к следующему полету. Установить новый парашют например.
38. Су-25. Этот самолет еще не успел пройти модернизацию. По левому борту и на воздухозаборнике скорее всего закрашены былые отличительные знаки приморско-ахтарского полка: акулья пасть и тигр. Жаль, что в нынешних условиях нельзя сохранить прославленную геральдику. Но, думаю, время все расставит на свои места, и все необходимые атрибуты и символы вернутся обратно.
39. А через некоторое время снова в небо.
40.
41.
42.
43.
44. Снова тренировки.
45.
46. Отдельно следует сказать о развернутом в полку наземном комплексе подготовки летчиков на самолете Су-25. До недавних пор экипажи тренировались вот на таком учебном стенде.
47. Им на смену пришли новые тренажеры, полностью оснащенные современными системами компьютерного моделирования. Более подробно эту тему раскрыл мой френд
kuban_spotting в своей записи.48. Место начальника тренажера. Здесь задаются вводные данные для виртуального полетного задания: выбирается аэродром базирования, варианты подвески, погода и пр. В случае необходимости начальник тренажера может взять управление на себя использую ручку управления. Каждый летчик в полку периодически проходит занятия на этом тренажере. Помимо отработки различных заданий, тренажер позволяет существенно экономить на топливе и ресурсе настоящего самолета.
Первый день тренировочных полетов к Параду Победы подошел к концу. Впереди еще самое интересное, смотрите продолжение)
