![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zavodfoto ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») – специализируется на производстве стреловых кранов на автомобильных шасси, кранов на гусеничном ходу и специальных кранов.
Фото: ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») Автор: © ZAVODFOTO.RU / http://akciirosta.ru
Фото: ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») Автор: © ZAVODFOTO.RU / http://akciirosta.ru
Фото: ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») Автор: © ZAVODFOTO.RU / http://akciirosta.ru
Основные виды продукции:
Стреловые автомобильные краны с телескопической стрелой под маркой «Челябинец» с индексом «КС» грузоподъёмностью 25, 32, 40т — КС-45721, КС-55730, КС-55733, КС-65711, КС-55732;
Стреловые краны на гусеничном ходу с индексом «ДЭК» грузоподъёмностью 25, 32, 36, 40 и 63т — ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-323, ДЭК-361, ДЭК-401, ДЭК-631А;
Специальные краны, марка «Челябинец»:
1.Стреловые автомобильные краны-снегоболотоходы с телескопической стрелой под индексом «КС» грузоподъёмностью 32т — КС55733Б.
2.Переставные краны с телескопической стрелой — под индексом «КП».
«ЧМЗ» также выпускает широкий спектр комплектующих к кранам собственного производства, а также предлагает услуги по производству других изделий на собственном оборудовании.
Фото: ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») Автор: © ZAVODFOTO.RU / http://akciirosta.ru
Краткое описание истории создания и развития ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ»):
История ОАО «ЧЕЛЯБИНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД» началась 26 января 1942 года, когда, в невероятно жестких условиях военного времени, в Челябинске разворачивается эвакуированный из Харькова котельно-механический завод.
Первоначально предприятие было ориентировано на выпуск оборудования для энергетиков. После войны в стране начинается грандиозное по своим масштабам восстановление народного хозяйства, и Механический завод осваивает производство грузоподъемной техники. За трудовые заслуги в годы войны коллектив завода был награжден Знаменем государственного Комитета Обороны Советского Союза.
1946 год Предприятие вошло в состав Министерства Энергетики и Электрификации СССР. Краны К-32 грузоподъемностью 3 тонны на шасси автомобиля ЗиС-5 выпущены заводом в количестве 1500 штук.
1946 – 1956 годы Освоено производство железнодорожных кранов ДЖ-10 и ДЖ-15, ПЖ-25 с паровым приводом, гусеничных кранов ПК-3.
1956 год ЧМЗ выпустил первый гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-20. Впоследствии ДЭКи приобретут всесоюзную известность и станут визитной карточкой предприятия.
1960 – 1970 годы Техника ЧМЗ работает на крупнейших стройках страны, в частности используется при возведении Волжского и Камского автозаводов. Участвует в строительстве Нурекской, Саяно-Шушенской, Братской ГЭС, Ленинградской и Запорожской атомных электростанций, и экспортируются в 38 стран мира: Куба, Вьетнам, Афганистан, Ирак и т.д. В настоящее время экспорт предприятия составляет 32%.
1961 год Завод приступил к серийному производству крана ДЭК-50 грузоподъемностью 50 тонн.
1964 год Челябинский механический завод стал участником первой в СССР международной выставки строительных и дорожных машин. ЧМЗ и в настоящее время принимает активное участие во всероссийских и международных специализированных выставках.
1970 год Успешно прошли испытания крана ДЭК-251 грузоподъемностью 25 тонн, способного работать в стесненных условиях строительных площадок и передвигаться на них с максимальным грузом. Именно он стал базой для следующих моделей семейства гусеничных дизель-электрических кранов.
1971 год Гусеничный кран ДЭК аттестован по высшей категории качества.
1985 год Начато серийное производство гусеничных дизель-электрических кранов ДЭК-631 грузоподъемностью 63 тонны.
Модель постоянно модернизируется и в настоящее время выпускается под маркой ДЭК-631А.
1987 год На заводе были обновлены цеха, приобретено уникальное оборудование, расширился модельный ряд грузоподъемной техники, новинки, пользующиеся спросом у потребителей, созданы новые подразделения.
1995 год ЧМЗ начинает выпуск автокранов с гидравлическим приводом. Первые автокраны грузоподъемностью 16 тонн были разработаны и изготовлены совместно с Харбинским инженерно - машиностроительным заводом на шасси автомобиля КАМАЗ.
1998 год На Челябинском механическом заводе создана служба маркетинга. Маркетинговая служба сыграла большую роль в привлечении таких известных заказчиков как Министерство строительства РФ, РАО «Газпром», «ЮКОС», «Башнефть», «Лукойл», «Алрос» и многих других.
1999 год Освоено производство автокранов КС-45721 грузоподъемностью 22,5 тонны, на шасси автомобиля «Урал».
2000 год ЧМЗ приступил к изготовлению автомобильных кранов грузоподъемностью 25 тонн. Это краны «Челябинец» КС-45721 на базе шасси Урал-4320, КамАЗ-53228, КамАЗ-55111.
2002 год Челябинский механический завод отмечает 60-летний юбилей.
Освоено производство монтажного гусеничного крана МКГ-25.01Б.
В конце этого же года конструкторско-технологический центр завода приступил к проектированию автокрана «Челябинец» КС-55730 грузоподъемностью 32 тонны с гидравлическим приводом на четырехосном шасси Урал-532365 повышенной проходимости. Новый кран предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья.
2003 год Завод приступил к производству нового гусеничного крана ДЭК-321, разработанного совместно с «КБ специального машиностроения (Санкт-Петербург) и при участии ВНИИ «Стройдормаш» (Москва). В октябре успешно прошел испытания и запущен в серийное производство новый автомобильный кран «Челябинец» КС-55730 на базе шасси МАЗ, грузоподъемностью 32 тонны.
В этом же году заводом приобретен лазерный комплекс швейцарской фирмы «Bystronic» для контурной и точной резки металла с самым большим в России столом для раскроя. Это позволило заводу обеспечить высокое качество продукции и ее конкурентоспособность.
2004 год В июле на заводе был выпушен 500-й автокран «Челябинец». 13 октября на заводе прошли первые испытания нового гусеничного 36-тонного крана ДЭК-361. Новый ДЭК имеющий гидропривод принципиально отличается от своих предшественников. В ДЭК-361 учтен максимум пожеланий и предложений эксплуатационников. Документация крана разработана конструкторским отделом завода.
2005 год Апрель. Разработка и испытание переставного полноповоротного крана грузоподъемностью 32 тонны.
2006 год Первая декада апреля ознаменовалась для ОАО «ЧМЗ» историческим производственным достижением: из сборочного цеха завода выпущен 1 000-й автокран «Челябинец» КС-45721, который был представлен широкой публике на международной объединенной выставке подъемно-транспортной техники «CranExpo».
В этом же году завод приобрел уникальный листогибочный пресс швейцарской машиностроительной группы «Bystronic». Оборудование позволило минимизировать металлоемкость конструкции стрелы, повысить ее надежность и улучшить грузо-высотные характеристики при эксплуатации крана.
На сегодняшний день ЧМЗ занимает 8,8% российского рынка автомобильных кранов г/п 25 тонн и 6,4% общей доли рынка, а также является единственным производителем дизель-электрических кранов.
Логотип ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ»):
454119, Россия, г.Челябинск, Копейское шоссе, 38 http://www.cmz.ru/
ФотоБанк ZAVODFOTO.RU http://zavodfoto.ru/ (Все фото заводов, компаний и фабрик в одном месте)
Фото: ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») Автор: © ZAVODFOTO.RU / http://akciirosta.ru
Фото: ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») Автор: © ZAVODFOTO.RU / http://akciirosta.ru
Фото: ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») Автор: © ZAVODFOTO.RU / http://akciirosta.ru
Основные виды продукции:
Стреловые автомобильные краны с телескопической стрелой под маркой «Челябинец» с индексом «КС» грузоподъёмностью 25, 32, 40т — КС-45721, КС-55730, КС-55733, КС-65711, КС-55732;
Стреловые краны на гусеничном ходу с индексом «ДЭК» грузоподъёмностью 25, 32, 36, 40 и 63т — ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-323, ДЭК-361, ДЭК-401, ДЭК-631А;
Специальные краны, марка «Челябинец»:
1.Стреловые автомобильные краны-снегоболотоходы с телескопической стрелой под индексом «КС» грузоподъёмностью 32т — КС55733Б.
2.Переставные краны с телескопической стрелой — под индексом «КП».
«ЧМЗ» также выпускает широкий спектр комплектующих к кранам собственного производства, а также предлагает услуги по производству других изделий на собственном оборудовании.
Фото: ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ») Автор: © ZAVODFOTO.RU / http://akciirosta.ru
Краткое описание истории создания и развития ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ»):
История ОАО «ЧЕЛЯБИНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД» началась 26 января 1942 года, когда, в невероятно жестких условиях военного времени, в Челябинске разворачивается эвакуированный из Харькова котельно-механический завод.
Первоначально предприятие было ориентировано на выпуск оборудования для энергетиков. После войны в стране начинается грандиозное по своим масштабам восстановление народного хозяйства, и Механический завод осваивает производство грузоподъемной техники. За трудовые заслуги в годы войны коллектив завода был награжден Знаменем государственного Комитета Обороны Советского Союза.
1946 год Предприятие вошло в состав Министерства Энергетики и Электрификации СССР. Краны К-32 грузоподъемностью 3 тонны на шасси автомобиля ЗиС-5 выпущены заводом в количестве 1500 штук.
1946 – 1956 годы Освоено производство железнодорожных кранов ДЖ-10 и ДЖ-15, ПЖ-25 с паровым приводом, гусеничных кранов ПК-3.
1956 год ЧМЗ выпустил первый гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-20. Впоследствии ДЭКи приобретут всесоюзную известность и станут визитной карточкой предприятия.
1960 – 1970 годы Техника ЧМЗ работает на крупнейших стройках страны, в частности используется при возведении Волжского и Камского автозаводов. Участвует в строительстве Нурекской, Саяно-Шушенской, Братской ГЭС, Ленинградской и Запорожской атомных электростанций, и экспортируются в 38 стран мира: Куба, Вьетнам, Афганистан, Ирак и т.д. В настоящее время экспорт предприятия составляет 32%.
1961 год Завод приступил к серийному производству крана ДЭК-50 грузоподъемностью 50 тонн.
1964 год Челябинский механический завод стал участником первой в СССР международной выставки строительных и дорожных машин. ЧМЗ и в настоящее время принимает активное участие во всероссийских и международных специализированных выставках.
1970 год Успешно прошли испытания крана ДЭК-251 грузоподъемностью 25 тонн, способного работать в стесненных условиях строительных площадок и передвигаться на них с максимальным грузом. Именно он стал базой для следующих моделей семейства гусеничных дизель-электрических кранов.
1971 год Гусеничный кран ДЭК аттестован по высшей категории качества.
1985 год Начато серийное производство гусеничных дизель-электрических кранов ДЭК-631 грузоподъемностью 63 тонны.
Модель постоянно модернизируется и в настоящее время выпускается под маркой ДЭК-631А.
1987 год На заводе были обновлены цеха, приобретено уникальное оборудование, расширился модельный ряд грузоподъемной техники, новинки, пользующиеся спросом у потребителей, созданы новые подразделения.
1995 год ЧМЗ начинает выпуск автокранов с гидравлическим приводом. Первые автокраны грузоподъемностью 16 тонн были разработаны и изготовлены совместно с Харбинским инженерно - машиностроительным заводом на шасси автомобиля КАМАЗ.
1998 год На Челябинском механическом заводе создана служба маркетинга. Маркетинговая служба сыграла большую роль в привлечении таких известных заказчиков как Министерство строительства РФ, РАО «Газпром», «ЮКОС», «Башнефть», «Лукойл», «Алрос» и многих других.
1999 год Освоено производство автокранов КС-45721 грузоподъемностью 22,5 тонны, на шасси автомобиля «Урал».
2000 год ЧМЗ приступил к изготовлению автомобильных кранов грузоподъемностью 25 тонн. Это краны «Челябинец» КС-45721 на базе шасси Урал-4320, КамАЗ-53228, КамАЗ-55111.
2002 год Челябинский механический завод отмечает 60-летний юбилей.
Освоено производство монтажного гусеничного крана МКГ-25.01Б.
В конце этого же года конструкторско-технологический центр завода приступил к проектированию автокрана «Челябинец» КС-55730 грузоподъемностью 32 тонны с гидравлическим приводом на четырехосном шасси Урал-532365 повышенной проходимости. Новый кран предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья.
2003 год Завод приступил к производству нового гусеничного крана ДЭК-321, разработанного совместно с «КБ специального машиностроения (Санкт-Петербург) и при участии ВНИИ «Стройдормаш» (Москва). В октябре успешно прошел испытания и запущен в серийное производство новый автомобильный кран «Челябинец» КС-55730 на базе шасси МАЗ, грузоподъемностью 32 тонны.
В этом же году заводом приобретен лазерный комплекс швейцарской фирмы «Bystronic» для контурной и точной резки металла с самым большим в России столом для раскроя. Это позволило заводу обеспечить высокое качество продукции и ее конкурентоспособность.
2004 год В июле на заводе был выпушен 500-й автокран «Челябинец». 13 октября на заводе прошли первые испытания нового гусеничного 36-тонного крана ДЭК-361. Новый ДЭК имеющий гидропривод принципиально отличается от своих предшественников. В ДЭК-361 учтен максимум пожеланий и предложений эксплуатационников. Документация крана разработана конструкторским отделом завода.
2005 год Апрель. Разработка и испытание переставного полноповоротного крана грузоподъемностью 32 тонны.
2006 год Первая декада апреля ознаменовалась для ОАО «ЧМЗ» историческим производственным достижением: из сборочного цеха завода выпущен 1 000-й автокран «Челябинец» КС-45721, который был представлен широкой публике на международной объединенной выставке подъемно-транспортной техники «CranExpo».
В этом же году завод приобрел уникальный листогибочный пресс швейцарской машиностроительной группы «Bystronic». Оборудование позволило минимизировать металлоемкость конструкции стрелы, повысить ее надежность и улучшить грузо-высотные характеристики при эксплуатации крана.
На сегодняшний день ЧМЗ занимает 8,8% российского рынка автомобильных кранов г/п 25 тонн и 6,4% общей доли рынка, а также является единственным производителем дизель-электрических кранов.
Логотип ОАО «Челябинский механический завод» (ОАО «ЧМЗ»):
454119, Россия, г.Челябинск, Копейское шоссе, 38 http://www.cmz.ru/
ФотоБанк ZAVODFOTO.RU http://zavodfoto.ru/ (Все фото заводов, компаний и фабрик в одном месте)
