zavodfoto | Jul. 25th, 2015

Jul. 25th, 2015

( Read more... )

Оригинал взят у

antonio_d50 в МиГ-29(9-12) №02

После капитального ремонта, как новенький.

1.

( +3 )
май 2015

Оригинал взят у

zoosovet в Противотанковое

Работа противотанковой собаки (имитация) на полигоне 470-го ордена Красной Звезды Методико-кинологического центра служебного собаководства вооружённых сил РФ.

«Вражеский» танк

( ещё 4 фото )

Чтобы добраться из Москвы до посёлка Синегорье, на Колымскую ГЭС, придется провести семь с половиной часов в самолете, сменить восемь часовых поясов и проехать, минуя перевал за перевалом, пятьсот километров по грунтовой трассе. Но тех, кто решился связать свою жизнь с Колымой, этим не напугать.

( Read more... )

Оригинал взят у

cynical_reason в Т-34/85 Мать - Родина, Саратов.

Данный танк установленный на улице Танкистов имеет богатую историю .
( Read more... )

Оригинал взят у

leonovvaleri в Кирпичное клеймо «П»

Собор Покрова Пресвятой Богородицы, что на Рву, также называемый Собор Василия Блаженного на Красной площади. Собор был построен в 1555-1561 годах по приказу Ивана Грозного в память о взятии Казани и победе над Казанским ханством.

Клейм с буковкой «П» предостаточно.

Игорь Андреевич Киселев в работе «Датировка кирпичных кладок XVI-XIX веков по визуальным характеристикам» датирует это клеймо 90-ми годами XVII века - 1-ой четвертью XVIII века. Следовательно, эти кирпичи появились в результате реконструкции.
( Read more... )

Оригинал взят у

samnamos в Подземный Саратов

Саратов, во времена СССР, был городом промышленного значения, в котором функционировало великое множество заводов, фабрик, НИИ. Огромное значение городу предавала его тесная связь с оборонной промышленностью. В Саратовской области было расположено множество закрытых военных гарнизонов, секретных аэропортов, как например аэропорт в Энгельсе, городе, расположенном на противоположном берегу р. Волги.

Наиболее сильное развитие города отмечалось в годы Великой Отечественной войны, в те времена, большая часть заводов и фабрик, военных училищ, расположенных на западе СССР были эвакуированы именно в Саратов. После войны многие заводы и фабрики, когда-то перенесенные в Саратов, остались там навсегда, но также были построены и новые заводы (Саратовский радиоприборный завод, завод СЭПО и др...). Под каждым военным заводом располагается внушительных размеров бункера, которые предназначены не только для укрытия от бомбардировок, но и для переноса производства под землю, в случае бомбардировок с воздуха. О двух таких бункерах я и расскажу. По понятным причинам уточнять их местоположение не буду.

И еще о двух необычных подземельях - системах старинных водоочистных сооружений. Первая датируется концом 19 века, вторая - началом 20ого. Грандиозные резервуары уже давно не используются, хотя и находятся в достаточно неплохом состоянии. В случае чрезвычайной ситуации могут быть запущенны в эксплуатацию.

( 33 фото и текст )

Оригинал взят у

cccp в Каталог ORWO

Каталоги аудиокассет видел.
Каталоги катушек видел.
Каталоги катушек на русском? До сих пор нет:

( Смотреть... )

Оригинал взят у

cccp в Мотоциклы. Материлы ВПТ и "Автоэкспорта"

Пара буклетов-листовок с мотоциклами и мопедами:

( Read more... )

Оригинал взят у

yaroslav_gunin в Убийца подводных лодок

Вчера я рассказывал про то, как устроена подводная лодка, и кто ее боится. Сегодня очередь рассказа про то, чего боялись подводные лодки. С появлением субмарин начались поиски способа борьбы с ними, если быть более точным, то после того, как "Наутилус" в 1959 году был спущен на воду под воду американцами, СССР начал думать, как бы их отследить, и поймать. Как раз авиация продемонстрировала, что помочь в этом деле может лучше всего. Для этого и был разработан гидросамолет, он же самолет-амфибия. Б-12. Знакомьтесь. В надводном и в малоглубинном положении подлодки отлично просматривались с воздуха, но что делать с теми, кто находится на большой глубине? - задумались ученые и нашли выход. Если совсем "на пальцах", то, получив от разведки информацию о приблизительном местонахождении подводной лодки противника, самолет вылетал в заданный район. Подводная лодка, как, впрочем, и любой другой корабль, обладает собственным акустическим полем, еще проще – шумом. В совокупности это движение винтов, работа двигателя, посторонние шумы. Самолет сбрасывал в воду радиобуи, которые реагировали на шум, и передавали его обратно на борт. Пеленг брался, а пересечение нескольких пеленгов от нескольких буёв позволяло выследить положение подводной лодки. Принцип хорошо виден на схеме. Стоит отметить, что самолеты, как правило, вылетали парами – на одном были буи, на другом мины. При слаженной работе двух экипажей подводная лодка была обречена… Всего в Советском Союзе было построено 143 подобного самолета, но большая их часть была уничтожена, или, как говорят в Калининграде, были проданы в Китай "на иголки". Силами энтузиастов один из бортов был спасен, еще, как говорят здесь, три борта продолжают исправно нести службу на Черном море. Наш "Бе-12" с бортовым номером 0602002 был выпущен в 1970 году, верой и правдой прослужил без малого 34 года. Добро пожаловать на борт!