zavodfoto | Jul. 1st, 2014

Jul. 1st, 2014

( Read more... )

Оригинал взят у

alexhitrov в Маяк Скрыплева: морские ворота во Владивосток

«Береги правый борт» - гласит старое правило, которое неотступно соблюдают поколения мореходов по всему миру. Сесть на мель или напороться на камни у берегов непредсказуемого и туманного Приморья проще простого, так что необходимая как воздух система предупреждающих о приближении к берегу маяков зародилась еще в 19 веке. Сегодня город-порт Владивосток начинается сразу после безопасных морских «ворот» - правым бортом корабли проходят мимо зеленого луча маяка Басаргина, а левым - мимо острова Скрыплева, который светит красным.

( Read more... )

Оригинал взят у

tankizt в Киришская ГРЭС

Труба первой очереди Киришской ГРЭС была построена в 1984 году, второй в 1986. Имея высоту по 320 метров, трубы разделяют 26-е место среди самых высоких труб мира. Были слухи, что они находится на одной из самых охраняемых территорий Ленобласти, после ЛАЭС, но по факту слухи не подтвердились. С труб регулярно совершают прыжки любители бейсджампинга. Решив с

ignat_chernyaev и

avisman, что мы ничем не хуже данныйх товарищей и верх одной из труб нас однозначно ждёт.

( Read more... )

Оригинал взят у

humus в Строительство линейного корабля «Гангут» на Адмиралтейском судостроительном заводе

01. Общий вид дока Адмиралтейского судостроительного завода, где ведется сборка кормы строящегося линейного корабля «Гангут»

( Read more... )

Вот и наступил второй день фестиваля, а о первом мы уже рассказывали http://zavodfoto.livejournal.com/2433146.html
А происходило все уже в другом месте, во Фролово. Это аэродром для малой авиации в Перми. На аэродроме базируется Пермский авиаспортклуб ДОСААФ имени Героя Советского Союза В. Ф. Полуновского. Аэродром предназначен для выполнения полётов самолетов категории «А», всех видов вертолётов и планеров, моторных и безмоторных СЛА с использованием средств механизированного старта и аэробуксировки, а также подъёмов тепловых аэростатов. Ну что, рванули!

( Read more... )

Оригинал взят у

golovko в Как работает ТЭЦ или Благовещенская ТЭЦ - взгляд изнутри

Сегодня я расскажу всю праву о ТЭЦ, как она работает, для чего строят такие громадные сооружения и какой от них толк. В качестве примера будет представлена Благовещенская ТЭЦ, именно там я побывал в рамках блог-тура организованного компанией «РусГидро». В настоящее время установленная электрическая мощность Благовещенской ТЭЦ составляет 280 МВт, установленная тепловая мощность 817 Гкал/час. Теплоэлектростанция обеспечивает 85% потребности предприятий промышленности и жилищно-коммунального хозяйства столицы Приамурья в тепле и вырабатывает седьмую часть всей электроэнергии, потребляемой в Амурской области. БТЭЦ оснащена тремя турбоагрегатами, четырьмя энергетическими котлами, двумя водогрейными котлами. Основным топливом для станции являются бурые угли Райчихинского, Ерковецкого (Амурская область) и Харанорского (Читинская область) месторождений, водогрейные котлы работают на мазуте.

( Читать дальше... )

Оригинал взят у

martin в Демиховский машиностроительный завод

Историю Демиховского машиностроительного завода принято отсчитывать с 1935 года. Рожденный в период становления народного хозяйства, в годы первых пятилеток, сейчас завод является крупнейшим в Европе по количеству строящихся вагонов электропоездов. С момента своего основания профиль Демиховского машиностроительного завода менялся несколько раз: химическое машиностроение, торфяная промышленность, а начиная с 1992 года основными видами выпускаемой здесь продукции являются электропоезда. За 20 лет деятельности в качестве вагоностроительного завода разработано и освоено в производстве 20 типов электропоездов, выпущено более 7000 вагонов пригородных поездов.
Каждый из нас хотя бы раз в жизни ездил на электричке. Так давайте посмотрим, как производят вагоны электропоездов! :)

( Смотреть фотографии )