![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zavodfotoОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
s01101 в Трамвайный парк им. Леонова (СПб)Продаются ДОМЕНЫ предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области: http://zavodfoto.livejournal.com/175283.html
s01101 в Трамвайный парк им. Леонова (СПб)В результате сокращения трамвайного движения, на Васильевском острове перестал существовать, как самостоятельное предприятие, трамвайный парк (ТП) им. Леонова (он же Василеостровский ТП, он же ТП №2).
На сегодняшний день, на территории ТП располагается уникальный в своем роде музей электротранспорта.
ТП им. Леонова состоит из 3х вагонных депо, каждое из которых в свою очередь состоит из двух полусараев.
Полусараи строились постепенно, на протяжении в 1905-1908гг. и нумеруются в хронологическом порядке их возведения.
01. Фасад полусарая №2
Полусараи 5 и 6
02. В них обслуживают рейсовые трамваи (маршрут №6). Там же размещается часть экспонатов музея электрического транспорта, которые еще не восстановлены.
03. Рабочий трамвай, для чистки улиц.
04.
05. Трамвай-цистерна с прицепом, для мойки улиц. Сейчас таких на улице не встретишь.
06.
07.
Полусараи 3 и 4
08. В этих полусараях стоят самые красивые музейные экспонаты, которые периодически выезжают в город, чтобы радовать горожан.
09.
10.
11. Сотрудники музея сказали, что все надписи на восстановленных экспонатах исторически подлинные.
12.
13. В старые времена было правило, с багажом входить в трамвай только в заднюю дверь.
14. Конка. Трамвай, в который запрягали коней.
15.
16. ЯТБ-1. Первый в Ленинграде троллейбус. Сейчас единственный экземпляр в России. Он полностью на ходу.
17.
18.
19. ЛМ-57 "Стиляга".
20. Технический трамвай. Оборудован лабораторией для проверки электрической сети.
21.
22.
23.
24.
Полусараи 1 и 2
25. Эти полусараи представляют из себя склад разрушенной временем техники и одновременно ремонтную базу.
26. На восстановление одного экспоната требуется 2-3 донора.
27. Вся техника восстанавливается на территории парка силами сотрудников ГОРЭЛЕКТРОТРАНСА.
28. Работы по восстановлению продвигаются не быстро, прежде всего из-за отсутствия нужного количества денежных средств.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37. Полусараи №5, №1, №3. Несмотря на то, что трамвайно-парковый комплекс является объектом культурного наследия, они под угрозой сноса из-за планов администрации города на строительство "Дворца Искусств".
Если снесут эти полусараи, то музей электрического транспорта лишится половины не отреставрировавших экспонатов, а существование трамвайного депо будет вообще под сомнением. Более подробно о борьбе за будущее трамвайного парка написано уtura8
Ссылка на оригинальный пост: http://s01101.livejournal.com/31701.html
На сегодняшний день, на территории ТП располагается уникальный в своем роде музей электротранспорта.
ТП им. Леонова состоит из 3х вагонных депо, каждое из которых в свою очередь состоит из двух полусараев.
Полусараи строились постепенно, на протяжении в 1905-1908гг. и нумеруются в хронологическом порядке их возведения.
01. Фасад полусарая №2
Полусараи 5 и 6
02. В них обслуживают рейсовые трамваи (маршрут №6). Там же размещается часть экспонатов музея электрического транспорта, которые еще не восстановлены.
03. Рабочий трамвай, для чистки улиц.
04.
05. Трамвай-цистерна с прицепом, для мойки улиц. Сейчас таких на улице не встретишь.
06.
07.
Полусараи 3 и 4
08. В этих полусараях стоят самые красивые музейные экспонаты, которые периодически выезжают в город, чтобы радовать горожан.
09.
10.
11. Сотрудники музея сказали, что все надписи на восстановленных экспонатах исторически подлинные.
12.
13. В старые времена было правило, с багажом входить в трамвай только в заднюю дверь.
14. Конка. Трамвай, в который запрягали коней.
15.
16. ЯТБ-1. Первый в Ленинграде троллейбус. Сейчас единственный экземпляр в России. Он полностью на ходу.
17.
18.
19. ЛМ-57 "Стиляга".
20. Технический трамвай. Оборудован лабораторией для проверки электрической сети.
21.
22.
23.
24.
Полусараи 1 и 2
25. Эти полусараи представляют из себя склад разрушенной временем техники и одновременно ремонтную базу.
26. На восстановление одного экспоната требуется 2-3 донора.
27. Вся техника восстанавливается на территории парка силами сотрудников ГОРЭЛЕКТРОТРАНСА.
28. Работы по восстановлению продвигаются не быстро, прежде всего из-за отсутствия нужного количества денежных средств.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37. Полусараи №5, №1, №3. Несмотря на то, что трамвайно-парковый комплекс является объектом культурного наследия, они под угрозой сноса из-за планов администрации города на строительство "Дворца Искусств".
Если снесут эти полусараи, то музей электрического транспорта лишится половины не отреставрировавших экспонатов, а существование трамвайного депо будет вообще под сомнением. Более подробно о борьбе за будущее трамвайного парка написано у
tura8 Ссылка на оригинальный пост: http://s01101.livejournal.com/31701.html
