zavodfoto

Оригинал взят у

alexio_marziano в Место, где рождаются (рождались) самолёты. Прогулка по "Авиастару".

Уже неделя прошла со дня открытых дверей на ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП". Но, говорят "лучше поздно, чем никогда", и поэтому я все же накидаю немного фоток в блог. Тем более, сегодня опять в аэропорту "Восточный" очередное авиашоу, но на него я не пойду, ибо заболел... :( "Авиастар-СП" - огромный авиазавод в Ульяновске, производящий самолеты семейства Ту-204 и Ан-124-100 "Руслан". Построен он в период с 1976 по 1980 гг. Большой район Ульяновска Новый город своим появлением обязан именно "Авиастару" - строили всей страной, и со всей страны же приехали туда на работу .

В "Википедии" написано, что производственные мощности завода позволяют выпускать до 50 самолетов в год. На самом деле сейчас он находится в глубоком упадке и речь там идёт, по-моему, о 2-3 самолётах в год (знающие, поправьте, если соврал). Жаль, а ведь "Ту-шки" - неплохие самолёты... Кстати, с "Авиастара" начинается моя официальная трудовая деятельность. Будучи учеником 9 класса, в 15 лет, был устроен туда центром занятости на летнюю подработку грузчиком. Работал, правда, не на самом заводе, а на одном из его многочисленных складов. Сортировал пиломатериал, таскал полупустые бутыли с кислотами, перемещал ящики и всякий мусор. Заработал за месяц целых 50 рублей, на 15 из которых купил себе поддельные командирские часы... Зато у меня был пропуск на завод со свободным входом и я пару раз ходил туда в поисках кусков магния. Зачем он мне нужен был - объяснять не буду, знающие поймут :). Но, к сожалению, ничего не нашёл - за ломом всегда следили и баки периодически вывозили. Зато вдоволь налазился по пустым цехам 90х годов... Предлагаю и вам посмотреть фотографии колыбели крылатых машин... Один из цехов:

Далее заходим внутрь, и комментировать особо не буду, ибо в авиастроении я как-то слаб...

Говорят, что и сейчас цеха не на много полнее, чем в 90х - народу немного.

Зато обратил внимание на идеальный порядок - это очень радует. На предприятии введены ряд организационных мер, которые обязывают и мотивируют работников следить за этим.

Цеха соединены друг с другом, поэтому можно долго идти внутри, не выходя на улицу.

Руководство борется с пессимизмом рабочих всеми методами и старается замотивировать, подбодрить.

Плакат выцвел, но смысл простой - наши новые "Ту-204" летят, аки истребители, на старые "Боинги". Еще один мотиватор:

Подходим к самому интересному сборочному цеху:

На переднем плане, по моему оценочному мнению, машина того человека, который написал плакат "Не лезь в политику...". Правильно - делать там нечего и много не заработаешь :) Входим внутрь:

А вот так открываются створки ангара, когда надо выгнать готовый самолёт:

Внутри стоит автобус, который привёз творческий коллектив для организации праздника.

Самолет на сборке или ремонте. Еще не покрашен.

А вот этот точно на ремонте. Мало того, рядом показательная табличка, что работы по нему приостановлены. Не заплатили?

Стоит в полуразобранном состоянии.

А это - его движки:

Другая "Ту-шка":

А это - "Руслан":

Это точно... Актуально в последнее время.

Тоже реставрация:

А это - китайский заказ. Две "Ту-шки", одна вроде бы готова.

Тут же, прямо под крылом самолёта, танцуют и поют молодёжные коллективы. Возможно, из числа работников завода.

"СПАСИБО ЗА ТРУД". Говорят, что ОНО не булькает и не звенит...

Теперь идём в "высотку" - административное здание. Раньше можно было залезть на самый верхний этаж и выйти на балкон, но сейчас их всех позакрывали. Удалось найти открытый только на 8м этаже.

Правда, я потом еще выше нашел один "закрытый" балкончик... :)

Как вам территория? Когда я увольнялся после летней подработки, мне пришлось побегать тут, собирая подписи на "бегунок".
Именно тогда я понял смысл это слова - "бегунок"... В одном цехе подпись, что я не брал халат, за пару километров цех - не брал метлу... Полетели?