zavodfoto

Оригинал взят у

nasedkin в Час перед полётом. Как готовятся пилоты и самолёт

Насколько строгий медосмотр проходит экипаж? Что такое полётное задание? Как происходит проверка воздушного судна? На днях мне посчастливилось побывать там, куда обычно не удаётся проникнуть обычным посетителям аэропорта "Домодедово" и взглянуть на процесс подготовки лётчиков и других членов экипажа "S-7 Airlines" к предстоящему воздушному путешествию.

1. Знакомьтесь - слева направо пилот "S-7 Airlines" Татаров Максим Вячеславович, капитан воздушного судна Омельяненко Владимир Николаевич и пресс-секретарь авиакомпании Анна Бажина.

2. Персонал аэропорта точно также как и пассажиры проходит предполётный досмотр, только в специально отведённом для этого отдельном помещении.

3. Снимаем фуражку и вперёд через рамки. Всё так же строго, как и для простых смертных.

4. Если болен или с похмелья - на рейс не попадёшь. Здесь пилотов ждёт целая медкомиссия из нескольких врачей.

5. Кто следующий? Измерение давления и температуры - только часть медицинского "чек-апа" до того, как можно будет заняться остальной предполётной подготовкой.

6. После этого экипаж направляется в большое помещение, именуемое "брифинговой". Здесь происходит чекин на рейс, каждый пилот чекинится на электронном терминале, вводя свой ID и пароль.

7. Распечатывается полётное задание, документы на борт (техническое описание самолета предыдущей команды и техников), всё это внимательно изучается и обсуждается.

8. В полётное задание также входит знакомство с аэропортами вылета, прилёта и возможными запасными аэродромами на пути следования.

9. Вот в этой "библии" собрана вся информация об аэродромах и не только.

10. Человеку со стороны всё это кажется невероятно сложным и запутанным.

11. Вы только взгляните на эту карту. Голова закружится.

12. Также в брифинговой комнате происходит встреча со старшим бортпроводником (зачастую это знакомства, так как экипажи постоянно меняются). Старший бортпроводник докладывает о готовности к вылету и численности кабинного экипажа на рейсе.

13. Когда вся эта история закончена, надеваем специальные жилеты и вперёд - к воздушному судну. Ах, да, как там погода? Раньше сводку (направление и сила ветра, осадки и риски гроз) получали в отдельной комнате. Сейчас же вся информация предоставляется экипажам в брифинговой.

14. Вот он наш красавец - Airbus A-319, почти готовый отправиться в рейс 19 Москва - Санкт-Петербург.

15. Присмотримся-ка к нему поближе. Вот один из двигателей.

16. Переднее шасси.

17. Место крепления к фюзеляжу.

18. А вот так выглядят внутренности задних шасси.

19. Из этого маленького окошка адский поток воздуха - чуть не сдуло!

20.

21. Когда ещё сделаешь подобное селфи!

22. Между тем - неплохо бы подкормить наш лайнер.

23. Загружаем багаж.

24.

25. Что ж, пора подняться внутрь. Для блогеров, как и для персонала вход по в телетрап сбоку по специальной лесенке.

26. Управление телетрапом.

27. Так-так, все уже на местах.

28. Самое интересное это, конечно же, кабина пилотов и кокпит.

29.

30.

31. А вы знаете, как легко отличить кабину Эйрбаса от кабины Боинга, например?

32. Первоначально борт осматривает второй пилот, а КВС готовит кабину. Далее они меняются местами. Готовятся и проверяются системы, заполняются документы, ещё раз сверяют маршрут и особенности аэродромов вылета и прилёта.