![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
zavodfotoОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
vnu4ka в Лето 2014. Река Свирь. Верхне-Свирская и Нижне-Свирская ГЭС. Онега и Ладога.
vnu4ka в Лето 2014. Река Свирь. Верхне-Свирская и Нижне-Свирская ГЭС. Онега и Ладога.В прошлом круизном посте мы побывали в музее Кирилло-Белозерского монастыря и в Горицах, прошли по Волго-Балтийскому каналу. В этом посте мы встанем рано утром, чтобы встретить Онежское озеро, пройдем по нему, войдем в реку Свирь Ленинградской области, пройдем Нижне-Свирскую и Верхне-Свирскую ГЭС и войдем в Ладогу - то есть ходовой день! И день, можно сказать, праздничный: мы - в Ленинградской области, дома!
Последние пара километров Волго-Балта.
Стою на палубе и с нетерпением жду старого знака "Онежский канал"
После него буквально за поворотом уже будет вход в Онежское озеро
яхточка какая-то на спокойных водах канала
и вот впереди Онего
справа мысок с маяком
и памятным знаком Волго-Балт им. В.И. Ленина
проходим этот мысок, оставляем цивилизацию позади
крайний буй - и переход по краешку Онеги, сейчас мы лишь срезаем ее недалеко от берега, а вот на обратном пути будем пересекать ее с севера на юг по всей длине!
Онега немного волнуется
Переход по ней недолгий - и вот мы на северо-востоке Ленинградской области, в Подпорожье!
Свирь нас сначала встречает неприветливо: низким обложным серым небом (здравствуй, дом, здравствуй, самая любимая на свете погода!) - и промышленными пейзажами. Здесь находится ремонтно-эксплуатационная база флота Вознесенье (Вознесенская РЭБ), где отстаивается в зимний период или ремонтируется большая часть флота Северо-Западного пароходства.
земснаряды
Но потом потянулись за земснарядами хмурые, то такие красивые берега Свири. Река Свирь имеет длину 224 км, берёт начало в Онежском озере и впадает в Ладожское озеро. Ширина реки на всем протяжении изменяется от 100 м в узких местах русла до 10÷12 км в Ивинском разливе. Скорость течения изменяется от 0,5 до 10,6 км/ч. Наиболее значительными из притоков Свири являются реки Паша и Оять.
Река течёт в низинах, которые в прошлом были заняты ледниковыми водоёмами. Побережье Свири по бо́льшей части представляет собой заросшую лесом холмистую местность.
деревеньки Подпорожья, сбегающие дворами прямо к реке - это поселок Вознесенье, административный центр Вознесенского городского поселения. Расположен на крайнем северо-востоке области, у Онежского озера. Образовался он в середине XIX века на месте Вознесенского погоста и деревни Свирское Устье в связи со строительством Мариинской водной системы.
с сараюхами для лодок
правда, периодически на берегу попадаются фазенды - так плохо вяжущиеся с окружающим пейзажем... Вот например какие мы прошли угодья:
с разными службами, своим причалом и кораблем у дома!
и вот уже мы подходим к шлюзам Верхне-Свирской ГЭС в г. Подпорожье, где мы ни разу еще не были - а новая ГЭС это волнение и предвкушение интересного!
Строительство ГЭС началось в 1938 году, закончилось в 1952 году. В состав сооружений ГЭС входит водосбросная бетонная плотина, земляная намывная плотина, земляная дамба, однониточный однокамерный судоходный шлюз и само здание ГЭС.
В 1927 началось строительство первой ГЭС каскада — Нижнесвирской. После окончания её строительства, в 1938, началось строительство Верхнесвирской ГЭС — последней гидроэлектростанции, строительство которой было предусмотрено планомГОЭЛРО. Строительство ГЭС велось силами заключенных под контролем НКВД. К 1941 был отрыт котлован под здание ГЭС, начались бетонные работы.
Во время Великой Отечественной войны территория ГЭС была оккупирована и котлован затопили. В1948 строительство Верхнесвирской ГЭС возобновилось. Первый агрегат заработал в 1951, а в 1952 станция была запущена в промышленную эксплуатацию. В 1955 был образован каскад Свирских ГЭС Ленэнерго. 13 февраля 1960 гидроузел принят в промышленную эксплуатацию.
В 1990-х годах были заменены гидрогенераторы станции, планируется дальнейшая реконструкция ГЭС.
Стоя в камере шлюза, надо воспользоваться высокой водой и осмотреть башни. Украшают его корабли: справа два парусника
а вот слева уже более современные корабли
Ну а мы проходим по камере шлюза
быстро опускаемся - и вот уже открыты ворота
На здании ГЭС барельефы самые разные: 1951 год
герб СССР и знамена
само здание выглядит вот так:
Водосбросная бетонная плотина ГЭС
на стенке два советских барельефа
крупнее:
а вот этот почти полностью разрушился, очень жаль
и еще одна фотография с шлюзования - уже с обратного пути, когда мы через этот шлюз поднимались - шлюзуемся вместе с "Карлом Марксом"
территория ГЭС ухожена, все чисто и аккуратно, Ленин вот жив
Пока мы шлюзовались, погода из хмурой сменилась на очень радостную и летнюю, и мы идем по Свири, любуясь залитыми солнцем берегами. Домики просто как с картинки
Ниже гидроузла находится Подпорожский железнодорожный мост.
проходим порт Важины, предназначенный для перегрузки каменного угля, серного колчедана, лесных и минерально-строительных материалов.
мимо бодро прочесал "Константин Симонов"
погода прекрасная, одно удовольствие на палубе находиться
лес везут
И вот уже видно здание Нижне-Свирской ГЭС
Итак, Нижне-Свирская ГЭС им. Г.О. Графтио - это гидроэлектростанция в Лодейнопольском районе Ленинградской области, у посёлка Свирьстрой. Входит в Свирский каскад ГЭС. Расположена на реке Свири в 81 км от её устья, является второй (нижней) ступенью каскада гидроэлектростанцией на этой реке, ниже Верхне-Свирской ГЭС. Сооружения гидроэлектростанции включают в себя три земляных плотины, бетонную водосбросную плотину, здание ГЭС,судоходный шлюз, ОРУ 35 и 220 кВ; общая протяжённость подпорных сооружений гидроузла составляет 1,86 км.
Первый эскизный проект гидроэлектростанций на Свири был создан в 1916 году инженером И. В. Егиазаровым по заказу Министерства путей сообщения. Но собственно закладка состоялась лишь 19 октября 1927 года в присутствии председателя ВЦИК М.И. Калинин и секретаря ЦК и Ленинградского обкома ВКП(б) С.М. Кирова. Я взяла несколько фотографий из замечательно интересного поста про ГЭС:
Руководство на закладке ГЭС
Проект Нижнесвирской ГЭС, впервые в мировой практике сооружённой на мягких сжимаемых грунтах, отличался применением ряда смелых технических решений. Строил эту ГЭС Генрих Осипович Графтио, российский инженер-энергетик, специалист по электрификации железных дорог, строитель первых гидроэлектростанций в СССР, академик АН СССР.
Графтио проектировал и строил железные дороги, составил проекты электрификации железной дороги Крыма и Закавказья, ГЭС «Белый Уголь» на реке Подкумок (1903), ГЭС на реке Вуоксе(около 1905), на реке Малая Иматра (1905), на реке Волхов (1911), а также, по предложению городских властей Петербурга спроектировал и организовал движения электрического трамвая в Петербурге: под его руководством была построена центральная электростанция с тремя паровыми турбинами, пять электроподстанций, три вагонных парка, проложено более 100 километров линий электрических контактных проводов и оборудовано более 100 моторных трамвайных вагонов. Строил Волховскую ГЭС и Нижне-Свирскую.
Первый гидроагрегат был пущен 19 декабря 1933 года, последний — в 1935 году. 15 сентября 1936 года Нижнесвирская ГЭС принята в промышленную эксплуатацию. Строительство ГЭС производилось с использованием труда заключённых.
Во время Великой Отечественной войны плотина ГЭС была взорвана отступавшими советскими войсками. 13 сентября 1941 года к ГЭС вышли финские войска. Оборудование ГЭС эвакуировать не успели (потом его пришлось восстанавливать). Более 2 лет Нижнесвирская ГЭС находилась на линии фронта между советскими и финскими войсками и была сильно разрушена. В 1944 году началось восстановление станции, закончившееся в 1948 году. ГЭС было присвоено имя её создателя — Г. О. Графтио. В 1955 году был образован каскад Свирских ГЭС Ленэнерго. В 1979 году Нижнесвирская ГЭС была реконструирована. В 1997 году был заменён один гидроагрегат, в 2003 — второй.
Территория ГЭС тоже очень ухоженная
начинаем опускаться, ворота закрыты
выходим из шлюзовой камеры
проходим еще один железнодорожный мост в г. Лодейное поле
По Свири мы шли до самого вечера, а в 22:00 вышли в Ладожское озеро!
Конечно, присутствует волнение - во всех смыслах: на озере была волна, гулял ветер, выпустят ли нас? У выхода в озеро на якоре стоит "Карл Маркс", и мы волнуемся - как же мы? Пройдем через коварную Ладогу или нет?
Директор круиза Елена Николаевна прибежала с радостной новостью: на озере хоть и ветер, но волна 1,5-1,8 - это разрешенная нам высота волны, и ура-ура! - нас выпускают! А вот "Маркс", который идет на Петербург с допуском по волне 1,7 - не выпустили ни в сторону Петербурга, ни в сторону Валаама. И наша команда, используя возможность выйти в озеро, пока дают, бегом повела теплоход через Ладогу. Вместо того, чтобы не спеша выйти в Ладогу около полуночи, уже в 22:00 мы бодро почесали по ладожским волнам.
Качка ощущалась, и теплоход пошел не напрямую, а галсами, чтобы снизить качку и волны. Сфотографировав дивный закат на Ладоге, мы по совету Елены Николаевны постарались быстро пойти спать и заснуть до того, как теплоход выйдет на середину озера - там может гулять сильный ветер. Ведь мы пересекаем все Ладожское озеро и приходим на самую его северную оконечность.
а на утро мы проснулись от тихого покачивания: теплоход наш стоит на рейде у г. Сортавала, мы в Карелии - мечты сбываются наяву!
Последние пара километров Волго-Балта.
Стою на палубе и с нетерпением жду старого знака "Онежский канал"
После него буквально за поворотом уже будет вход в Онежское озеро
яхточка какая-то на спокойных водах канала
и вот впереди Онего
справа мысок с маяком
и памятным знаком Волго-Балт им. В.И. Ленина
проходим этот мысок, оставляем цивилизацию позади
крайний буй - и переход по краешку Онеги, сейчас мы лишь срезаем ее недалеко от берега, а вот на обратном пути будем пересекать ее с севера на юг по всей длине!
Онега немного волнуется
Переход по ней недолгий - и вот мы на северо-востоке Ленинградской области, в Подпорожье!
Свирь нас сначала встречает неприветливо: низким обложным серым небом (здравствуй, дом, здравствуй, самая любимая на свете погода!) - и промышленными пейзажами. Здесь находится ремонтно-эксплуатационная база флота Вознесенье (Вознесенская РЭБ), где отстаивается в зимний период или ремонтируется большая часть флота Северо-Западного пароходства.
земснаряды
Но потом потянулись за земснарядами хмурые, то такие красивые берега Свири. Река Свирь имеет длину 224 км, берёт начало в Онежском озере и впадает в Ладожское озеро. Ширина реки на всем протяжении изменяется от 100 м в узких местах русла до 10÷12 км в Ивинском разливе. Скорость течения изменяется от 0,5 до 10,6 км/ч. Наиболее значительными из притоков Свири являются реки Паша и Оять.
Река течёт в низинах, которые в прошлом были заняты ледниковыми водоёмами. Побережье Свири по бо́льшей части представляет собой заросшую лесом холмистую местность.
деревеньки Подпорожья, сбегающие дворами прямо к реке - это поселок Вознесенье, административный центр Вознесенского городского поселения. Расположен на крайнем северо-востоке области, у Онежского озера. Образовался он в середине XIX века на месте Вознесенского погоста и деревни Свирское Устье в связи со строительством Мариинской водной системы.
с сараюхами для лодок
правда, периодически на берегу попадаются фазенды - так плохо вяжущиеся с окружающим пейзажем... Вот например какие мы прошли угодья:
с разными службами, своим причалом и кораблем у дома!
и вот уже мы подходим к шлюзам Верхне-Свирской ГЭС в г. Подпорожье, где мы ни разу еще не были - а новая ГЭС это волнение и предвкушение интересного!
Строительство ГЭС началось в 1938 году, закончилось в 1952 году. В состав сооружений ГЭС входит водосбросная бетонная плотина, земляная намывная плотина, земляная дамба, однониточный однокамерный судоходный шлюз и само здание ГЭС.
В 1927 началось строительство первой ГЭС каскада — Нижнесвирской. После окончания её строительства, в 1938, началось строительство Верхнесвирской ГЭС — последней гидроэлектростанции, строительство которой было предусмотрено планомГОЭЛРО. Строительство ГЭС велось силами заключенных под контролем НКВД. К 1941 был отрыт котлован под здание ГЭС, начались бетонные работы.
Во время Великой Отечественной войны территория ГЭС была оккупирована и котлован затопили. В1948 строительство Верхнесвирской ГЭС возобновилось. Первый агрегат заработал в 1951, а в 1952 станция была запущена в промышленную эксплуатацию. В 1955 был образован каскад Свирских ГЭС Ленэнерго. 13 февраля 1960 гидроузел принят в промышленную эксплуатацию.
В 1990-х годах были заменены гидрогенераторы станции, планируется дальнейшая реконструкция ГЭС.
Стоя в камере шлюза, надо воспользоваться высокой водой и осмотреть башни. Украшают его корабли: справа два парусника
а вот слева уже более современные корабли
Ну а мы проходим по камере шлюза
быстро опускаемся - и вот уже открыты ворота
На здании ГЭС барельефы самые разные: 1951 год
герб СССР и знамена
само здание выглядит вот так:
Водосбросная бетонная плотина ГЭС
на стенке два советских барельефа
крупнее:
а вот этот почти полностью разрушился, очень жаль
и еще одна фотография с шлюзования - уже с обратного пути, когда мы через этот шлюз поднимались - шлюзуемся вместе с "Карлом Марксом"
территория ГЭС ухожена, все чисто и аккуратно, Ленин вот жив
Пока мы шлюзовались, погода из хмурой сменилась на очень радостную и летнюю, и мы идем по Свири, любуясь залитыми солнцем берегами. Домики просто как с картинки
Ниже гидроузла находится Подпорожский железнодорожный мост.
проходим порт Важины, предназначенный для перегрузки каменного угля, серного колчедана, лесных и минерально-строительных материалов.
мимо бодро прочесал "Константин Симонов"
погода прекрасная, одно удовольствие на палубе находиться
лес везут
И вот уже видно здание Нижне-Свирской ГЭС
Итак, Нижне-Свирская ГЭС им. Г.О. Графтио - это гидроэлектростанция в Лодейнопольском районе Ленинградской области, у посёлка Свирьстрой. Входит в Свирский каскад ГЭС. Расположена на реке Свири в 81 км от её устья, является второй (нижней) ступенью каскада гидроэлектростанцией на этой реке, ниже Верхне-Свирской ГЭС. Сооружения гидроэлектростанции включают в себя три земляных плотины, бетонную водосбросную плотину, здание ГЭС,судоходный шлюз, ОРУ 35 и 220 кВ; общая протяжённость подпорных сооружений гидроузла составляет 1,86 км.
Первый эскизный проект гидроэлектростанций на Свири был создан в 1916 году инженером И. В. Егиазаровым по заказу Министерства путей сообщения. Но собственно закладка состоялась лишь 19 октября 1927 года в присутствии председателя ВЦИК М.И. Калинин и секретаря ЦК и Ленинградского обкома ВКП(б) С.М. Кирова. Я взяла несколько фотографий из замечательно интересного поста про ГЭС:
Руководство на закладке ГЭС
Проект Нижнесвирской ГЭС, впервые в мировой практике сооружённой на мягких сжимаемых грунтах, отличался применением ряда смелых технических решений. Строил эту ГЭС Генрих Осипович Графтио, российский инженер-энергетик, специалист по электрификации железных дорог, строитель первых гидроэлектростанций в СССР, академик АН СССР.
Графтио проектировал и строил железные дороги, составил проекты электрификации железной дороги Крыма и Закавказья, ГЭС «Белый Уголь» на реке Подкумок (1903), ГЭС на реке Вуоксе(около 1905), на реке Малая Иматра (1905), на реке Волхов (1911), а также, по предложению городских властей Петербурга спроектировал и организовал движения электрического трамвая в Петербурге: под его руководством была построена центральная электростанция с тремя паровыми турбинами, пять электроподстанций, три вагонных парка, проложено более 100 километров линий электрических контактных проводов и оборудовано более 100 моторных трамвайных вагонов. Строил Волховскую ГЭС и Нижне-Свирскую.
Первый гидроагрегат был пущен 19 декабря 1933 года, последний — в 1935 году. 15 сентября 1936 года Нижнесвирская ГЭС принята в промышленную эксплуатацию. Строительство ГЭС производилось с использованием труда заключённых.
Во время Великой Отечественной войны плотина ГЭС была взорвана отступавшими советскими войсками. 13 сентября 1941 года к ГЭС вышли финские войска. Оборудование ГЭС эвакуировать не успели (потом его пришлось восстанавливать). Более 2 лет Нижнесвирская ГЭС находилась на линии фронта между советскими и финскими войсками и была сильно разрушена. В 1944 году началось восстановление станции, закончившееся в 1948 году. ГЭС было присвоено имя её создателя — Г. О. Графтио. В 1955 году был образован каскад Свирских ГЭС Ленэнерго. В 1979 году Нижнесвирская ГЭС была реконструирована. В 1997 году был заменён один гидроагрегат, в 2003 — второй.
Территория ГЭС тоже очень ухоженная
начинаем опускаться, ворота закрыты
выходим из шлюзовой камеры
проходим еще один железнодорожный мост в г. Лодейное поле
По Свири мы шли до самого вечера, а в 22:00 вышли в Ладожское озеро!
Конечно, присутствует волнение - во всех смыслах: на озере была волна, гулял ветер, выпустят ли нас? У выхода в озеро на якоре стоит "Карл Маркс", и мы волнуемся - как же мы? Пройдем через коварную Ладогу или нет?
Директор круиза Елена Николаевна прибежала с радостной новостью: на озере хоть и ветер, но волна 1,5-1,8 - это разрешенная нам высота волны, и ура-ура! - нас выпускают! А вот "Маркс", который идет на Петербург с допуском по волне 1,7 - не выпустили ни в сторону Петербурга, ни в сторону Валаама. И наша команда, используя возможность выйти в озеро, пока дают, бегом повела теплоход через Ладогу. Вместо того, чтобы не спеша выйти в Ладогу около полуночи, уже в 22:00 мы бодро почесали по ладожским волнам.
Качка ощущалась, и теплоход пошел не напрямую, а галсами, чтобы снизить качку и волны. Сфотографировав дивный закат на Ладоге, мы по совету Елены Николаевны постарались быстро пойти спать и заснуть до того, как теплоход выйдет на середину озера - там может гулять сильный ветер. Ведь мы пересекаем все Ладожское озеро и приходим на самую его северную оконечность.
а на утро мы проснулись от тихого покачивания: теплоход наш стоит на рейде у г. Сортавала, мы в Карелии - мечты сбываются наяву!
