AOStory из ЖЖ: Харлей в СССР. Часть 2
Aug. 13th, 2013 01:00 amОригинал взят у
altyn73 в Заезженный символ Америки часть вторая
Мотоциклы "Харлей-Дэвидсон" (начало см. в #8 от 27 февраля 2006 года) в СССР попали в жернова вечных русских споров о том, чьи транспортные средства, немецкие или американские, больше подходят для отечественных дорог. Доказывать свое превосходство "Харлеев" пришлось во время тяжелейших мотопробегов и на дорогах войны. Русскую историю фирмы и ее продукции восстановил обозреватель "Денег" Евгений Жирнов.

Пробег Москва—Тифлис—Москва показал, что "Харлеи" выдерживают русские дороги, но не переносят бездорожья
Фото: РОСИНФОРМ
( Жизнь, возможно, и впрямь начинается после сорока, но по-настоящему интересной становится только после 150 км/час )
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Мотоциклы "Харлей-Дэвидсон" (начало см. в #8 от 27 февраля 2006 года) в СССР попали в жернова вечных русских споров о том, чьи транспортные средства, немецкие или американские, больше подходят для отечественных дорог. Доказывать свое превосходство "Харлеев" пришлось во время тяжелейших мотопробегов и на дорогах войны. Русскую историю фирмы и ее продукции восстановил обозреватель "Денег" Евгений Жирнов.

Пробег Москва—Тифлис—Москва показал, что "Харлеи" выдерживают русские дороги, но не переносят бездорожья
Фото: РОСИНФОРМ
( Жизнь, возможно, и впрямь начинается после сорока, но по-настоящему интересной становится только после 150 км/час )